 Redacción @todocircuitoweb |
En diciembre de 1922, el jefe de diseño de BMW, Max Friz, puso en marcha la primera motocicleta BMW a gran escala. Su corazón era un motor bóxer de dos cilindros y cuatro tiempos refrigerado por aire, y sólo un año después, en 1923, BMW comercializaba su primera motocicleta en Alemania, la mítica R 32.
En 2023 se celebrará el primer centenario de la división de motocicletas de la marca bávara, y para festejarlo nada mejor que lanzar no una, sino dos versiones especiales de su R nineT Roadster y R 18 Cruiser, ambas con una imagen que rápidamente nos traslada a aquella R 32 de 1923 y que se lanzarán en edición limitada en una tirada máxima de 1923 unidades por modelo.
Con un precio en el mercado español de 21.878 euros, la nueva R nineT 100 Years se convierte en una exclusiva edición de aniversario gracias a otras muchas características especiales. El corazón sigue siendo el motor bóxer bicilíndrico refrigerado por aire/aceite casaz de entregar 80 kW (109 CV) de potencia.
Los acabados de pintura en combinación con superficies cromadas también tienen una tradición de casi 100 años en la construcción de motocicletas. Las superficies cromadas, que suelen estar compuestas por una capa de cobre, níquel y cromo final, se caracterizan por su dureza y por la alta durabilidad resultante, una muy buena protección contra la corrosión, pero sobre todo por un brillo radiante, como el de un espejo.
Esto hizo que el cromo se convirtiera en un recurso estilístico habitual para los diseñadores a partir de finales de los años 20, en combinación con conceptos de pintura de alta calidad. La BMW R 75/5 con los laterales del depósito y las tapas laterales cromadas, por ejemplo, es legendaria en BMW Motorrad. Con las nuevas BMW R nineT 100 años y R 18 100 años y el concepto de superficie Classic Chrome, BMW recupera este incomparable y sofisticado juego de pintura y cromo.
El depósito es una combinación de negro con doble revestimiento cromado y blanco, y se complementa con rodilleras además de un distintivo de los 100 años. El cromo clásico también se encuentra en la zona erguida del asiento. La cubierta de la rueda delantera también está pintada en negro y presenta un doble forro blanco. La banqueta del asiento en combinación bicolor negro/rojizo redondea el aspecto de alta calidad.
Numerosos componentes de color negro, como los tubos de la horquilla, el tubo de admisión de aire y algunos componentes de la opción 719, lo complementan armoniosamente. La R nineT 100 Años incluye la opción de llantas 719 Classic con aros de llanta anodizados en negro, el paquete de piezas fresadas Option 719 Shadow con tapas de culata fresadas, tapas de cárter de motor, soportes de asiento, tapón de llenado de aceite y el paquete de piezas fresadas Option 719 Shadow II, que consiste en palancas de mano ajustables y un sistema de reposapiés, para el pasajero, así como tapas de depósito de expansión y espejos de extremo del manillar.
La luz de giro adaptativa y el paquete de confort con puños calefactados, control de crucero y Driving Modes Pro completan el amplio equipamiento del modelo de edición.
BMW R 18 100 Years
La pieza central ineludible de la R 18 100 Años es el motor bóxer de 67 kW (91 cv) con la mayor cilindrada jamás instalada por BMW Motorrad. Tanto técnica como visualmente, la BMW R 18 toma prestado de famosos modelos de BMW como la BMW R 5 y vuelve a centrarse en lo esencial del motociclismo: Tecnología purista y sin florituras y el motor bóxer como epicentro del placer de conducir. El gran bóxer se complementa con numerosas características especiales, así como con un concepto de superficie de alta calidad en la edición de aniversario de la R 18.
El esquema de color de la R 18 100 Años, al igual que el del modelo de aniversario de la R nineT, es en Classic Chrome y, por lo tanto, combina la pintura negra y las superficies cromadas de alto brillo, así como el doble revestimiento blanco y el distintivo 100 años. El concepto de pintura sobre cromo en Classic Chrome también se encuentra en la cubierta de la rueda trasera en combinación con el doble revestimiento blanco.
La cubierta de la rueda delantera y las cubiertas laterales están pintadas en negro, complementadas por el doble forro blanco en el guardabarros delantero. El asiento de la opción 719, tapizado en la combinación bicolor negro/sangre de zorro, con relieve de diamante de alta calidad, se integra armoniosamente.
El negro, como color simbólico de la gran tradición de BMW Motorrad, adorna también el motor, la caja de cambios y la transmisión del eje trasero. La denominación exacta es Avus Black, una reminiscencia del legendario circuito de carreras de alta velocidad de Berlín, donde BMW Motorrad celebró en su día grandes éxitos en las carreras y donde el monumento a Avus con el piloto de fábrica de BMW Motorrad Ernst Henne aún lo conmemora hoy.
La R 18 100 Años se complementa con numerosas piezas cromadas de la opción de diseño Chrome. El recubrimiento galvánico de alta calidad y durabilidad de la superficie se puede encontrar en estas piezas: racores del manillar, palancas de cambio y de freno de pie, abrazaderas del manillar, contrapesos del manillar, espejos, cilindros maestros de freno, pinzas de freno, tapas del cárter del motor, tapas de la culata y embellecedores del colector de admisión.
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Otras características de la BMW R 18 100 Años incluyen también silenciadores traseros Akrapovič cromados con embellecedores de tubo de escape perforados en el "estilo de hélice" del logotipo de la marca BMW. La seguridad y el confort están garantizados por el Headlight Pro con luz de giro adaptativa, el asistente de marcha atrás, el control de crucero electrónico y los manillares calefactados. Su precio en nuestro mercado asciende a 26.819 euros.
