 Redacción @todocircuitoweb |
Tito Rabat regresará al paddock del mundial de motociclismo en 2023. El piloto catalán ha fichado por el Pramac Racing para llevar una de las Ducati V21L eléctricas que el próximo año sustituirán a las Energica Ego Corsa que han monopolizado la parrilla eléctrica del campeonato desde hace cuatro temporadas.
La última vez que el dorsal #53 se dejó ver por el paddock del mundial fue en 2021, cuando sustituyó a Jorge Martín en las filas del PRAMAC Ducati en las carreras de Jerez y Le Mans. En 2022, Tito se ha dedicado en cuerpo y alma al Campeonato de España de Superbikes junto al Team LaGlisse, alzándose con el título en la cita celebrada en Navarra el pasado mes de septiembre.
Además del ESBK, el piloto de 33 años también probó suerte en el British Superbikes tras recibir la llamada del TAG Racing-Honda, compitiendo en la cita de Thruxton y participando en los entrenamientos libres de Cadwell de Park, circuito en el que finalmente decidió no disputar ninguna de las tres carreras previstas para el fin de semana.
En 2023, Tito probará suerte en una categoría totalmente desconocida para él, la de MotoE; pese a su inexperiencia con motos eléctricas, Rabat tendrá a su favor el cambio que se producirá en el campeonato ahora que Ducati suministrará todas las motos a partir del próximo año, una circunstancia que posiblemente igualará las tornas.
MotoE afrontará en 2023 su temporada más ambiciosa hasta la fecha; al margen de la llegada de Ducati, el campeonato adoptará el estatus de Mundial y contará con un total de 16 carreras repartidas en ocho fines de semana de competición.
Primero se organizarán dos test: uno en Jerez del 6 al 8 de marzo, y otro en el Circuit de Barcelona-Catalunya los días 3, 4 y 5 de abril. El campeonato arrancará en Le Mans el 13 y 14 de mayo, y después visitará Mugello (10-11 junio), Sachsenring (17-18 de junio) y Assen (24-25 de junio) antes del habitual parón estival.
Tras las vacaciones de verano, MotoE regresará a la acción con cuatro rondas más en Silverstone (5-6 de agosto), Austria (19-20 de agosto), Catalunya (2-3 septiembre) y la cita final de Misano (9-10 de septiembre).
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Además de Rabat, estas últimas semanas también se ha confirmado la presencia de otros pilotos españoles en la parrilla de MotoE 2023 como es el caso del bicampeón Jordi Torres (Openbank Aspar Team) y Miquel Pons, que renovó su contrato con el LCR E-Team hace sólo dos días.
