Dorna y Magneti Marelli han firmado un acuerdo por cuatro años para que el fabricante italiano de electrónica sea el suministrador único de las ECU (Electronic Control Unit) que empezarán a utilizar en 2013 los equipos CRT que así lo soliciten y que, posiblemente, terminen adoptando también las MotoGP en 2014 si Dorna consigue llegar a un acuerdo con la MSMA (unión de fabricantes) para establecer una centralita única.
La ECU fabricada por Magneti Marelli incluye una unidad de control de chasis y motor, con almacenamiento de datos a bordo, además de herramientas para la puesta a punto y el análisis de datos, tablero de instrumentos, interruptor en manillar y plataforma inercial.
Tras anunciar el acuerdo, Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, ha comentado lo siguiente: "No puedo ocultar que estoy muy contento con esta nueva colaboración con Magneti Marelli. El acuerdo alcanzado con la empresa italiana valida a MotoGP como una competición que incorpora y promueve la tecnología más moderna e innovadora. La experiencia de esta empresa, que está al más alto nivel de competencia en el deporte del motor desde muchos años, representa un paso importante en la categoría reina de la competición sobre dos ruedas".
Por su parte, Roberto Dalla, Director General de Magneti Marelli Motorsport, ha confesado sentirse muy "contentos de compartir con MotoGP nuestro conocimiento y experiencia en el campo del deporte de motor, con el fin de lograr conjuntamente nuevos objetivos en términos de rendimiento y desarrollo tecnológico. El objetivo principal es ofrecer tecnología punta a precios asequibles, que es la primera misión de Magneti Marelli tantoen la competición como también en el campo de la producción en serie. Magneti Marelli ha estado desarrollando soluciones en las áreas de electrónica y electro-mecánica para equipos de MotoGP durante la última década; esta nueva iniciativa con Dorna representa otra oportunidad estratégica para mejorar el desarrollo de nuestra tecnología".
En principio, el único fabricante que vería con buenos ojos la implantación de una ECU única Magneti Marelli en Motogp sería Yamaha, que actualmente ya trabaja con los italiano en la gestión electrónica de sus M1, mientras que Honda y Ducati cuentan con sistemas propios que difieren de la ECU del fabricante italiano.
Fuente de la noticia: http://www.motogp.com
