 Redacción @todocircuitoweb |
El Mundial de Superbikes podría prescindir de las paddock girls a partir del próximo año, siguiendo el ejemplo instaurado por la Fórmula 1 en 2018, cuando sus dirigentes optaron por apartar a las paragüeras de las parrilla para dejar espacio a niños y niñas que están federados como pilotos y que, en un futuro, sueñan con llegar a la F1.
De acuerdo a la información que llega desde Italia publicada por medios como Motosprint o GPone.com, Dorna Sport parece haber tomado la decisión de no seguir contando con los servicios que las paddock girls ofrecen cada fin de semana en el paddock del Mundial de Superbikes, ya sea sobre la propia parrilla de salida como en la zona del paddock, donde a menudo acuden a eventos promocionales de las marcas y se fotografían con los aficionados que acceden al área de los motorhomes.
En 2018, cuando la Fórmula 1 retiró a estas profesionales de la parrilla, el debate no tardó en llegar al Mundial de MotoGP, donde a día de hoy todavía hay decenas de azafatas trabajando cada fin de semana para los equipos de las tres categorías.
En aquel momento, Carmelo Ezpeleta dejó clara la postura de Dorna en todo lo relacionado con las paddock girls, afirmando entonces que, para su empresa, "no nos parece justo que haya determinados trabajos en MotoGP que no puedan hacer mujeres porque todos los demás los pueden hacer. Tenemos mujeres pilotos, tenemos mujeres ingenieras, telemétricas y todo tipo de mujeres y hombres. Todos los trabajos de MotoGP los hacen mujeres y hombres".
El directivo español comentó entonces que que "las mujeres tienen los mismos derechos que los hombres", por eso, asegura, "no vamos a dejar que ningún trabajo no sea asequible a mujeres en el Campeonato del Mundo de MotoGP", recordando que son los patrocinadores y marcas los que eligen el personal que trabaja en el paddock, no el organizador: "Esas personas sacan unos números indicando cada una de las líneas de la parrilla y en cada una, se sitúa una persona. Unas veces son chicos, otras son chicas y otras veces chicos y chicas y nosotros vamos a seguir igual porque no ha cambiado ninguna ley en ningún sitio".
La opinión de ellas
Cuando se cuestionó el futuro de las paddock girls en 2018, coincidiendo con su adiós al Mundial de Fórmula 1, varias mujeres que trabajaron en su momento como azafatas de MotoGP se mostraron en contra de retirar su presencia en los circuitos. Amy Argan, reportera de MotoGP.com y una de las voces más habituales en las retransmisiones de Videopass cada fin de semana, accedió al paddock gracias a su trabajo como paragüera, y a partir de ahí construyó un futuro profesional que le permitió disfrutar de su verdadera pasión: el periodismo deportivo.
"Aquella parte formó mi vida actual en un sentido positivo, así que es algo de lo que, definitivamente, no me arrepiento", dijo Amy en 2018, en pleno debate sobre el trabajo que desempeñan las paddock girls en MotoGP. "¿Pienso que hay una necesidad real de grid girls? Probablemente no. ¿Creo que es algo denigrante para la mujer? Creo que está más en tu ideal de cómo las mujeres deben ser percibidas, algo que, según pienso, es individual. ¿A veces me he sentido avergonzada por mi pasado? Sí, porque supongo que, en general, se asume que si estás trabajando como grid girl o modelo no tienes la inteligencia suficiente para cumplir otros roles y en esta sociedad supongo que está estigmatizado".
Penny Sturgess, una modelo que trabajó varios años como azafata para Yamaha en el Mundial de MotoGP, también dijo en 2018 sentirse "respetada y apreciada" en el padock del mundial, donde le cogió "mucho cariño" a la gente que trabaja a su alrededor. "Somos una pequeña familia y, aunque a veces puede funcionar mal, a veces es un sitio en el que te sientes como en casa, que me llena de confianza", dijo Penny Sturgess, que a la vez lamentó ver a muchas de sus amigas y compañeros del paddock del Mundial de Fórmula 1 quedarse sin trabajo de la noche a la moto: "Siento que pierdan sus sus trabajos, sus ingresos y sus decisiones".
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De momento, Dorna Sport no se ha pronunciado oficialmente sobre qué pasará con el trabajo de las azafatas de paddock en el Mundial de Superbikes con vistas a 2023.
