 Redacción @todocircuitoweb |
Casi todos los pilotos de MotoGP están disfrutando de unos merecidos días de vacaciones tras haber dejado atrás la siempre exigente y dura gira asiática. Para Cal Crutchlow, sin embargo, esta semana será decisiva a la hora de elegir el rumbo que tomará Yamaha a la hora de evolucionar el motor de la M1 2023, y por eso la fábrica de Iwata ha reservado la pista de Jerez con el objetivo de afinar la puesta a ponto del propulsor 2023 y llevar al test de Valencia un avance del prototipo que pilotarán Fabio Quartararo y Franco Morbidelli el próximo año.
El pasado mes de septiembre, durante el test de Misano, los dos pilotos oficiales de Yamaha tuvieron la oportunidad de probar en sus carnes las mejoras introducidas por el fabricante japonés en el motor 2023, un propulsor que, según Fabio y Franco, se mostraba más enérgico y potente en comparación a la moto de este año. De hecho, el francés llegó a decir que lo único malo de aquel prototipo 2023 es que no podría usarlo en la siguiente cita de Aragón.
Según explicó Crutchlow a Motogp.com durante la pasada cita de Malasia, Yamaha ha estado probando "cuatro evoluciones del motor" durante estos últimos meses, y con la temporada 2022 a punto de finalizar, en Iwata todavía no tienen claro qué camino tomar: "Depende de cuál pensemos. La dirección a seguir es que necesitamos más potencia y más velocidad punta, sin duda. Pero no creo que necesitemos... Necesitamos cambiar algunas otras cosas. Y eso no se puede hacer en una semana", cuenta el británico.
En Jerez, Crutchlow y el Yamaha MotoGP Test Team tendrán que limitarse a probar "lo que tenemos por ahora" y entonces "ya veremos para el próximo año", señalando que la máxima prioridad de su fábrica pasa por "ser capaces de construir una moto que podamos pilotar con otros pilotos y luchar con otros pilotos porque de nuevo, como he dicho antes, solo podemos pilotar en solitario. Ya sea el motor, el chasis, el grip de la moto, y luego es lenta en la recta. Es difícil de gestionar cuando estás con otros pilotos, realmente difícil".
Sólo hay que analizar las tres victorias que Fabio Quartararo ha logrado este año para entender las palabras de Cal; en Portimao, 'El Diablo' ganó de forma holgada tras rodar en solitario gran parte de la carrera, cruzando la línea de meta con 5.4 segundos de colchón sobre Johann Zarco. Y en Catalunya y Sachsenring, los escenarios de sus otros dos triunfos, las diferencias con el segundo clasificado fueron de 6,4 y 4,9 segundos respectivamente.
Por contra, en el momento en el que Quartararo ha tenido que batallar durante muchas vueltas con sus rivales, el francés ha sido incapaz de ir hacia delante, y esa sin duda ha sido una de las claves que le han llevado a echar por tierra toda la ventaja que había acumulado al frente de la general.
En opinión de Crutchlow, el problema es única y exclusivamente de la moto: "El problema es que solo podemos rodar solos. Este es nuestro mayor problema. Cuando Frankie (Morbidelli) estaba al frente de nuestro grupo, simplemente pasaba al siguiente, pero te quedas atrapado detrás de la gente. Solo puedes rodar en solitario. Fabio ha rodado solo toda la carrera por lo que parece y ha estado bien. Gran ritmo. A punto de hacerlo".
El probador de Yamaha recuerda que este año, Fabio sólo ha ganado carreras "cuando iba solo", porque ahora mismo es el único modo de ser competitivo con la M1: "Tenemos que ser capaces de rodar con otros pilotos, pero en la segunda vuelta de la carrera (de Sepang), la presión de mi neumático delantero era muy alta y pensé, 'esto va a ser una carrera larga'. Y luego solo tuve que gestionarlo hasta el final".
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Crutchlow se despedirá de nuevo de MotoGP en la próxima cita de Valencia, donde finalizará su colaboración con el WithU RNF Team, equipo que el próximo año cambiará a Aprilia. Hasta el momento, el de Coventry ha sumado 10 puntos en los cinco grandes premios que ha disputado, y en Cheste podría superar incluso al piloto al que ha sustituido en las filas del equipo WithU, Andrea Dovizioso, que se retiró en Misano con sólo 15 puntos en su casillero.
