 Redacción @todocircuitoweb |
Sólo un año después de su llegada el mercado, KTM ha tomado buena nota de las críticas que ha recibido su exclusiva RC 8C a lo largo de los últimos meses, y lejos de quedarse de brazos cruzados, la firma austriaca ha anunciado hoy mismo el lanzamiento de una renovada versión con vistas a 2023 que mejora varias áreas del modelo actual, incluyendo el rendimiento de su motor de dos cilindros.
La segunda generación de la KTM RC 8C recibirá mucho más que una nueva capa de pintura y un rediseño aerodinámico. La versión 2023 cuenta con un motor LC8c radicalmente evolucionado, afinado específicamente para el uso en circuito, con características electrónicas mejoradas, aún más soluciones de ahorro de peso y una serie de componentes de alta gama que garantizan la competitividad de la moto.
El equipo I+D de KTM se centró en mejorar el rendimiento del motor LC8c sin poner en compromiso su fiabilidad. En su versión 2023, el corazón mecánico de esta máquina deportiva gana 7 cv adicionales y ahora presume de una potencia máxima de 135 cv a 11.000 rpm., con un par motor de 98 Nm a 8.250 rpm., manteniendo intacta su cilindrada de 889 cc y su configuración de dos cilindros en paralelo.
Para mejorar sus cifras, KTM ha instalado nuevas válvulas y bielas de titanio más ligeras, así como dos segmentos de pistón para afinar aún más las masas oscilantes, una mayor relación de compresión, un cuerpo de aceleración más grande y una bomba/presión de gasolina reforzadas. El aumento de la precarga del embrague, la eliminación del eje de balance superior y el ajuste del eje de balance del cárter han proporcionado mejoras en la durabilidad, mientras que un radiador de aceite PANKL adicional contribuye a un mejor control de la temperatura.
El peso en seco de la KTM RC 8C 2023 es ahora de 142 kilos, es decir, dos kilos por encima del modelo previo. Mantiene intacta la magnífica agilidad del chasis de acero CrMo4, que ofrece un comportamiento de auténtico prototipo de carreras para atacar sin miramientos en curvas a cualquier superbike. El sistema de escape Akrapovič de titanio, ahora rediseñado, contribuye a mantener el peso pluma de esta RC 8C.
También destaca la incorporación de las últimas configuraciones en materia de suspensiones de WP PRO COMPONENTS. La horquilla y el amortiguador WP APEX PRO son ahora más suaves, lo que aumenta la comodidad, el contacto y la confianza.
Trabajando de nuevo en colaboración con Krämer Motorcycles para su montaje, la KTM RC 8C 2023 ha visto refinada su electrónica para mejorar los ajustes del control de tracción, el mapping y el freno motor. La moto se puede personalizar para potenciar aún más su rendimiento de muchas maneras; desde la columna de dirección ajustable hasta el avance de las pletinas de dirección mecanizadas, la respuesta del acelerador y el grado de mordiente de las pinzas Brembo Stylema y la bomba de freno RCS19 Corsa Corta.
Una instrumentación renovada con registro de datos GPS mostrará todos los intentos de récord en vuelta rápida, mientras que los interruptores del manillar derivados de la KTM RC16 de MotoGP ponen a disposición del pulgar izquierdo del piloto todo el control, mientras el pie izquierdo martillea sin piedad el cambio QUICKSHIFTER+ de tipo invertido.
KTM fabricará un total de 200 unidades de su RC 8C en versión 2023, todas exclusivas para su uso en circuito. 30 de estos afortunados propietarios recibirán su motocicleta en un evento especial que KTM organizará en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia el 26 de abril, donde además de recibir su nueva máquina podrán rodar en pista en compañía de expilotos de MotoGP, aconsejados en todo momento por un equipo técnico formado por miembros de KTM y WP Suspension.
La KTM RC 8C 2023 tendrá un precio ya confirmado de 39.900 euros, es decir, 4.900 euros más que el modelo previo. Su comercialización se realizará exclusivamente de forma online, y no será hasta el 27 de octubre, a las 15:00 hora CEST, cuando se abrirán los pedidos. Sólo se aceptarán aquellas reservas que depositen un pago a cuenta de 2.500 euros.
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