 Redacción @todocircuitoweb |
Aleix Espargaró ha vuelto a perder otra oportunidad de acercarse a Fabio Quartararo en su lucha por el título de MotoGP. El piloto de Aprilia no ha podido acabar más allá de la 11ª posición en el Gran Premio de Tailandia, una carrera en la que el francés de Yamaha se ha quedado fuera de la zona de puntos y en la que Pecco Bagnaia, el tercero en discordia en esta batalla por el número uno, ha cosechada 16 valiosos puntos que le han dejado a sólo dos puntos de Fabio, poniendo el mundial al rojo vivo.
La cita de Buriram se le complicó al español de Aprilia nada más darse la salida: un adelantamiento demasiado al límite sobre Brad Binder llevó a Aleix a golpear la KTM del sudafricano, que tuvo que salirse por la escapatoria de asfalto. La acción no pasó desapercibida para Dirección de Carrera, que minutos después sancionó a Espargaró con una Long Lap Penalty que le hizo bajar de la 10ª a la 14ª posición antes de superar el ecuador de la prueba.
A partir de ahí, el de Aprilia pasó a Marco Bezzecchi, de nuevo a Binder y por último a Franco Morbidelli para acabar 11º y arañarle cinco puntos a Fabio Quartararo, del cual le separan 20 puntos en la general con tres carreras todavía por delante.
"Aquí nunca sabes lo que puedes pasar, pero ayer ya lo dije: esto es MotoGP y nunca hay que tirar la toalla", dijo Aleix tras la carrera en conversación con DAZN. "Esta mañana hemos dado un paso adelante en seco, hemos hecho un buen warm-up, así que tampoco tenía muchas ganas de que lloviera, pero he salido bien en agua y me encontraba cómodo", afirma el de Granollers.
El mayor de los Espargaró se colocó "en buenas posiciones" durante las primeras vueltas, metido en un grupo muy cercano a los pilotos que estaban delante, pero entonces llegó el mazazo en forma de sanción: "Lástima del toque con Brad. Realmente he frenado yo por dentro, él ha cerrado mucho la línea, se veía muy poco al inicio de la carrera, y ha sido una pena el toque. He perdido mucho tiempo".
El catalán ha sido crítico con la falta de criterio que existe en el campeonato a la hora de diseñar la Long Lap Penalty en cada circuito: "La Long Lap Penalty aquí parecía una excursión al campo. He perdido casi cinco segundos. Está muy bien que hagan una Long Lap Penalty en un circuito de un segundo y en otro de cinco segundos, está muy bien organizado", decía el #41 con tono irónico.
El toque de @AleixEspargaro con Binder 🧐
— DAZN España (@DAZN_ES) October 2, 2022
La pista no está nada fácil... #ThaiGP 🇹🇭 #MotoGP 🏁 pic.twitter.com/exBPdFFT4f
"A partir de ahí he recuperado lo que he podido. Creo que esos cuatro o cinco segundos era para hacer sexto, pero aun así nos vamos a 20 puntos del líder, así que ni tan mal", valoraba un Aleix que todavía no renuncia a pelear por el título en Australia, Malasia y Valencia.
Antes de arrancar la carrera, las cámaras han seguido a Aleix Espargaró por la parrilla de salida mientras el de Aprilia iba hablando con otros pilotos sobre la delicada situación de la pista de Buriram en algunos sectores, animando al Comisario de Seguridad de la FIM, Loris Capirossi, a retrasar el inicio de la carrera para poder limpiar los sectores más encharcados.
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Sobre lo ocurrido, el piloto español ha dejado claro que "no es cuestión de querer correr o no, es cuestión de sumar y ayudar a la Comisión de Seguridad y a los organizadores, a que entiendan un poco más. Por ejemplo, en Aragón, antes de la carrera, en el Sacacorchos había piedras de la carrera de Moto2, avisamos a Dirección de Carrera y lo limpiaron antes de empezar. Hoy lo mismo, en la recta de atrás no se veía nada, en la contra recta después de la tres había 'spray' y no se veía nada. Antes de la carrera hemos avisado a Loris (Capirossi) y han ido todos los comisarios a intentar quitar todo el agua que han podio. A pesar de eso la situación era muy delicada en ese punto, pero gracias a Dios no ha pasado nada", concluía el de Aprilia.
