Moto Guzzi V100 Mandello: precio confirmado en Espa�a de sus dos versiones

Por John Fernández @johnnyfumi

Los 100 años de Moto Guzzi han dado para mucho, y unos cuantos modelos de moto hasta la fecha. Y qué mejor forma de celebrarlo que con una moto nueva. Los italianos saben hacer las cosas bien, y en Mandello del Lario han querido celebrarlo por todo lo alto con la V100 Mandello, la moto del futuro del Águila, como la han apodado.

Pues hoy es ya una realidad. La larga espera ha terminado y se pueden admitir las primeras reservas, únicamente por dos días: 10 y 11 de septiembre, y a partir del 12 de septiembre de forma online a través de su página web. 

De esta manera, la tourer equipada con el nuevo motor 'Compact Block' ya tiene precio oficial en nuestro país, y ha salido en una hornada con dos colores disponibles: Blanco Polare y Rosso Magma. En concreto, el precio de la Moto Guzzi V100 Mandello ha sido fijado en 15.999 euros, IVA incluido. Asimismo, la versión 'S' de la misma moto -equipada con suspensión semiactiva Öhlins de serie, cambio rápido, puños calefactables y plataforma multimedia Moto Guzzi MIA- que se ofrece en la icónica variante de color Verde 2121 y el deportivo Grigio Avant-garde, saldrá por 18.499 euros, también con el IVA incluido.

Y claro, celebrar un centenario no es cosa menor. Como te contábamos, el nuevo 'Compact Block' es toda una obra de arte de los italianos, un espléndido bicilíndrico compacto, un V-Twin 90º de arquitectura transversal que garantiza el tacto y el sonido característico que aman todos los 'guzzistas'. Una pieza de tan alto valor no podía quedar relegada a un carenado que escondiese semejante belleza, así que queda completamente a la vista.

Destaca porque la cabeza de sus cilindros se gira en 90º, con una cilindrada de 1042 cc, cuatro válvulas por cilindro, refrigeración líquida y 115 cv con un par motor de 105 Nm a 9.500 rpm. En general una moto cuyas líneas y motor escapan del conformismo racional de las motos, pero abocando un espíritu viajero acompañado de tecnología de vanguardia, con soluciones técnicas y aerodinámicas muy novedosas.

Más allá de la parte ciclo, con un chasis compacto y manejado de tubos de acero y basculante trasero monobrazo, trae un sistema aerodinámico adaptativo que es capaz de ajustar la posición de los deflectores instalados junto al depósito, moviendo los alerones en función de la velocidad a la que se circule, así como dependiendo del modo de pilotaje que se lleve seleccionado. ¿El objetivo? Reducir hasta el 22 % el aire que recibe el piloto, una cifra nada desdeñable, máxime teniendo en cuenta que es una moto sport-turismo, ideada para largos viajes.

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Y eso no es todo. El plantel tecnológico se complementa con una ECU Marelli 11MP, una plataforma de seis ejes con ayudas como ABS en curva, quickshifter, control de crucero y de tracción, además de modos de pilotaje como el Travel, Sport, Road y Rain. Esta moto es una verdadera tope de gama y pionera en lo que a equipamiento se refiere. Complementa una pantalla TFT, a color, de 5 pulgadas y luces LED. Y para que te deleites, te dejamos con unas fotos del modelo en cuestión: