Los equipos Repsol Honda, Yamaha Factory Racing y LCR Honda MotoGP ya han terminado su doble jornada de tests privados organizados en el Circuito de MotorLand Aragón durante estos dos últimos días. En el cómputo global de tiempos, Dani Pedrosa ha sido el piloto más rápido en estos tests pulverizando el record del trazado español con un crono de 1.47'983, mejorando de forma oficiosa el record que actualmente posee Casey Stoner con el 1.48'451 que marcó el año pasado.
Pedrosa ha trabajado principalmente en dos novedades que Honda ha introducido en su RC213V: un nuevo amortiguador trasero y un escape con una configuración distinta. El español comentaba lo siguiente respecto al test: “Hemos probado un escape diferente para intentar conseguir una mejor entrega de potencia. Tiene pros y contras, pero ha salido alguna buena idea para el futuro. También hemos probado un amortiguador trasero para intentar tener más grip. Hoy hemos dado pocas vueltas pero nos vamos con las cosas bastante claras, espero que la moto funcione bien en Misano y podamos hacer una buena carrera”.
Jonathan Rea, por su parte, ha aprovechado estos test para seguir acoplándose a la moto de Casey Stoner, con la cual correrá en Misano y Aragón en sustitución del lesionado piloto australiano. El norirlandés ha conseguido un mejor crono de 1.50.057 en las 69 vueltas que ha completado al trazado aragonés.
El líder actual del Mundial, Jorge Lorenzo, también se marcha de MotorLand con buenas sensaciones. El mallorquín consiguió el mejor crono en la jornada de ayer (1.48.244), un día que dedicó a seguir probando el nuevo chasis de su M1 junto a un motor también de nueva factura. “Ha sido un día duro porque al final he decidido hacer un simulacro de carrera, y ha sido largo y cansado, pero había que ver el rendimiento del neumático trasero especial” comenta el piloto del Yamaha Racing. “Creo que era un poco peor que los que he probado previamente en estos dos días. Algo iba mal, porque tenía mucho más `chattering´ y las sensaciones en las curvas eran malas. Pero en general dejamos esta pista contentos y confianza, porque somos un segundo más rápidos que la última vez".
Su compañero Ben Spies, que a final de temporada dejará el equipo, se ha centrado en conseguir un buen ritmo de carrera de cara al GP de Aragón del próximo 30 de septiembre, logrando un mejor tiempo de 1.48.946: "Básicamente he probado la moto en la distancia de carrera, he hecho un simulacro de carrera y he afinado la puesta a punto para cuando regresemos aquí. Hemos trabajado en diferentes configuraciones con la horquilla y los amortiguadores. También un poco de electrónica, pero nada importante, sólo la puesta a punto de la moto. Parece ir bien y me siento positivo para el resto del año ".
Stefan Bradl, tercero en estos test con un 1’48.834, ha dedicado estos test a probar la RC213V con especificaciones de fábrica: "Se trata de una petición de Honda, que quería tener alguna información sobre esta nueva moto, y la hemos vuelto a probar como ya hicimos ayer. Hemos encontrado algo más de agarre, estoy contento con esto, pero espero que también suponga una mejora para la moto que estamos usando este año”.
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