 Redacción @todocircuitoweb |
Fabio Quartararo no ha tenido el regreso posvacacional que esperaba. El todavía líder del Mundial de MotoGP ha protagonizado un papel discreto en el Gran Premio de Gran Bretaña, carrera que ganó el año pasado y en la que hoy ha sido incapaz de luchar por posiciones de podio como consecuencia de una mala decisión en la elección del neumático trasero.
El de Yamaha y su equipo técnico decidieron montar el compuesto medio de Michelin en lugar de la opción dura por la que optaron todos los pilotos que han estado rodando delante, y antes de llegar al ecuador de la carrera, el francés se dio cuenta de que hoy sería imposible conseguir un podio en suelo británico.
Sin agarre en el tren trasero por culpa de un neumático que se ha calentado más de lo esperado, Quartararo se despedía de la cita de Silverstone con una octava plaza, con el único consuelo de haber terminado justo por delante de su máximo rival en la lucha por el título, Aleix Espargaró.
Finalizada la carrera, un Fabio Quartararo con gesto serio atendía a la prensa en el paddock de Silverstone.
La Long Lap Penalty no es la causa de su mal resultado: "Lamento mucho cómo ha ido esta carrera. Hemos hablado mucho estos días de la sanción que he tenido que hacer, pero en realidad he tenido otros problemas. El principal ha sido el neumático trasero, sobre todo cuando voy detrás de otros pilotos. No podía pilotar, ha sido una pesadilla. El neumático se ha empezado a sobrecalentar, ha empezado a perder rendimiento y así no podía pilotar".
La elección de blando delantero ha sido buena, el fallo ha estado detrás: "El blando delantero siempre lo uso, ha sido algo bueno. Hemos montado la media trasera porque no habíamos probado bien la dura, ha sido nuestro error. En condiciones como las de hoy, la dura era la elección correcta. El resultado ha sido una pena, para mí ha sido una pesadilla, sobre todo cuando tenía a varios pilotos delante, el neumático trasero se sobrecalentaba y se desgastaba muy rápido, no entendía el motivo".
Además del neumático, Fabio ha vuelto a sentir la falta de potencia de la YZR-M1 respecto a sus rivales de Ducati y Aprilia: "Podría hablar de velocidad punta, de aceleración, de grip trasero... pero prefiero no hablar mucho de eso. Es importante que sigamos centrados, ya que hay ciertos aspectos negativos que este año no vamos a poder mejorar ya".
No vienen circuitos favorables para la Yamaha: "No creo que exista una pista hecha a medida para nosotros. De hecho, los próximos circuitos son pistas con mucha aceleración y rectas largas, luego vendrá Japón y Tailandia, donde no corrimos el año pasado, pero creo que allí nos encontraremos con una situación similar".
Bagnaia: "Rossi me ha ayudado con los neumáticos y Stoner me ha dado consejos"
Pecco Bagnaia, ganador en Assen y Silverstone, es ahora mismo la mayor amenaza del francés a pesar de que todavía cuenta con 49 puntos de ventaja: "Con Aleix no es lo más importante. Hemos perdido más de 40 puntos con Pecco en las dos últimas carreras, así que tenemos que despertarnos. Veo más rival a Pecco ahora mismo, está en una fase en la que es difícil pararle. Por supuesto que veo más a Pecco".
