 Redacción @todocircuitoweb |
Andrea Dovizioso fue el inesperado protagonista del jueves en Silverstone. El sorprendente anuncio del piloto de Forli confirmando que abandonará MotoGP al término del Gran Premio de San Marino para dejarle su asiento libre a Cal Crutchlow en las filas del WithU Yamaha MotoGP Team fue, sin duda, el titular más destacado en el arranque del Gran Premio de Gran Bretaña, confirmando así los rumores que venían circulando por el paddock desde hace semanas.
El italiano está cansado de la situación que atraviesa al manillar de la YZR-M1, un prototipo con el que no ha logrado esa sintonía que sí tuvo en el año 2012 con la moto japonesa, cuando compitió en las filas del Yamaha Tech 3, y en vista de que Yamaha no está dispuesta a introducir cambios sustanciales en la M1 que permitan a 'Dovi' dar un pasito adelante, el piloto de 36 años prefiere abandonar el barco antes de tiempo y despedirse de MotoGP delante de su afición, en Misano.
El piloto italiano mantuvo una larga y distendida rueda de prensa en el paddock del Circuito de Silverstone en la que habló sobre los motivos que le han llevado a tomar esta decisión, y dio algunas pistas sobre su futuro profesional.
Tanto Yamaha como su equipo entienden su decisión: "Primero quiero darle las gracias a Yamaha y al equipo WithU, me han apoyado y han entendido esta decisión. He podido hablar con ambos tranquilamente sobre mi situación durante estas últimas vacaciones de verano. Después de 20 de años, era una decisión difícil, pero era hora de tomarla. Cuando un piloto no consigue estar donde quiere, se pone a pensar y es entonces cuando se da cuenta de que ha llegado su momento. No estás nada cómodo cuando piensas más en tu jubilación que en las carreras. Me dije a mí mismo que Misano sería el lugar indicado para acabar, con muchas sonrisas y haciendo una buena carrera".
Está desmotivado y Yamaha tiene otras prioridades: "Me considero una persona racional y autocrítica, para hacer algo necesito tener una motivación importante, y la he perdido. No he podido adaptarme lo suficiente para lograr buenos resultados. Podría haber seguido si hubiera podido trabajar en los detalles estructurales de la moto, tengo experiencia para hacerlo, pero durante la temporada ha sido imposible. Es algo que lleva tiempo y he entendido lo que era importante para Yamaha durante todo este tiempo".
Está animado y contento a pesar de que le quedan tres carreras en MotoGP: "No soy una persona demasiado instintiva, en ese momento ya había asumido la decisión y la tenía en la cabeza. No es una retirada forzosa, el año pasado ya lo había intentado, digamos que ha sido más paulatina, indolora".
Su estilo no se lleva nada bien con la Yamaha: "Cuando me subía a la moto por primera vez entendí su base, me sorprendió el grip que ofrecía, es algo con lo que he tenido que luchar siempre. Mi estilo de pilotaje no es el mejor para explotar su potencial, pero Quartararo ha demostrado que con esa moto se puede ganar el título. He trabajado mucho, he probado de todo, quizás demasiadas cosas, pero no ha servido de nada. Al final he entendido que la Yamaha y mi estilo no casan".
El cambio de carcasa que Michelin introdujo en 2020 tampoco le ha sido de ayuda: "Sí, tuvo efectos negativos para mí, pero ese año acabé cuarto en el mundial y fui la mejor Ducati, así que el resultado fue aceptable. En mi opinión ha sido todo una combinación de factores, MotoGP ha cambiado en este tiempo. No lo digo de forma negativa, sólo digo que ha cambiado. Ahora en MotoGP es difícil ver muchos adelantamientos, cuenta más la estrategia que la velocidad, y todo el tema de la aerodinámica tampoco ayuda. Al final todo es una consecuencia de tanto desarrollo".
Tiene un proyecto personal en marcha ligado al motocross, pero no sabe si seguirá en MotoGP en otro rol: "No tengo nada importante sobre la mesa, todavía no he encontrado nada. Después de tantos años es normal necesitar tiempo. Me considero bastante joven, así que podré disfrutar algunos años del motocross. Llevo una década soñando con crear algo, y estoy cerca de ello. Ahora estoy centrado en ese proyecto, pero es pronto para dar detalles".
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No descarta convertirse en representante de pilotos: "No digo que no, digamos que hay un 50% de posibilidades. Mantendré la puerta abierta a todas la opciones, ya me han llegado ofertas, pero necesito más tiempo".
