 Redacción @todocircuitoweb |
Hawkers y Álex Rins celebran su séptimo año de colaboración conjunta con el lanzamiento de Motor Addicts, una colección inspirada en la adicción que sienten los amantes del mundo del motor en la que destaca el modelo Lenox, de estilo aviador, las gafas que habitualmente luce el piloto catalán en los circuitos y que ya están disponibles en los puntos de venta habituales.
Aprovechando la presentación de esta nueva línea de gafas, el todavía piloto del Team Suzuki ECSTAR ha hablado sobre los retos que tiene por delante este año y el siguiente, cuando se bajará de su actual GSX-RR para competir en las filas del LCR Honda Team al manillar de una RC213V, un prototipo que Rins pretende hacer suyo suavizando su carácter y amoldando su comportamiento a su estilo, uno de los más limpios y finos de la parrilla.
"Soy una de las 24 personas en todo el mundo que tiene el privilegio de conducir una MotoGP", recordaba Rins durante el evento de presentación organizado por Hawkers. "Este año lo hago con Suzuki, un equipo que ha sido campeón del mundial hace poco, y el año que viene lo haré con Honda, el mayor fabricante de motos del mundo", recuerda el piloto barcelonés.
El deseo del #42 es terminar la temporada con la fábrica de Hamamatsu "con un buen sabor de boca" y tratando de recuperar esa regularidad que exhibió en el primer tramo de este curso 2022: "Suzuki y el equipo humano que está detrás lo merecen. Aunque hemos tratado de que la noticia no nos afectara demasiado, es obvio que desde que nos comunicaron que Suzuki se iba del Mundial, las cosas no han ido del todo bien… pero aún tenemos la mitad de la temporada para volver a conseguir resultados, disfrutar y hacer disfrutar".
En cuanto al cambio de equipo y de moto, Rins se muestra precavido, aunque muy confiado: "Cambiar de equipo y de moto siempre es un reto, sobre todo entre dos motos tan distintas como la Suzuki y la Honda, pero una vez terminado el proceso de adaptación no tengo ninguna duda de que seremos competitivos y ayudaremos a hacer más sencilla la moto. Creo que tengo todas las herramientas para ser competitivo y demostrar por qué estamos en el Mundial".
Además, explica el motivo por el que escogió el proyecto de HRC a pesar de que Ducati le había ofrecido quedarse con una de las motos del Gresini Racing, concretamente la que dejará libre Enea Bastianini a final temporada, un prototipo que finalmente irá a parar a manos de Alex Márquez, precisamente el piloto que abandonará el LCR Team para dejar sitio a Rins.
"Cuando barajamos las diferentes opciones que teníamos sobre la mesa, lo que buscábamos era, sobre todo, un contrato de fábrica y una moto con las últimas especificaciones, y fue justo lo que Honda nos ofreció, así que nos tiramos de cabeza. No puedo pedir más", concluye el todavía integrante del Team Suzuki ECSTAR.
Leer también: Marc Márquez ya ejercita su brazo derecho siguiendo el lema de Muhammad Ali
Rins afrontará el próximo Gran Premio de Gran Bretaña, en Silverstone, ubicado en la 9ª posición de la general con 97 puntos menos que el líder Fabio Quartararo. El catalán sólo ha sido capaz de sumar seis puntos en los últimos seis grandes premios, una terrible racha que arrancó precisamente en Jerez, donde se supo que Suzuki no continuará en MotoGP la próxima temporada.
