 Redacción @todocircuitoweb |
En un momento en el que el segmento maxi-trail se encuentra más competido que nunca, Triumph dio un golpe sobre la mesa a finales del año pasado presentando su buque insignia para este 2022, la totalmente nueva Tiger 1200, un modelo que aterrizaba en los concesionarios de la firma británica meses después ofreciendo hasta cinco versiones diferenciadas por su equipamiento y posibilidades de uso, ya fuera dentro o fuera de la carretera.
Nuestro compañero Borja Arias tuvo la oportunidad de asistir a la presentación internacional organizada por Triumph para dar a conocer a la prensa especializada todas las bondades de la que es, según la propia marca, la mejor maxi-trail del momento.
Desde luego, su carta de presentación y las sensaciones que nos ofrecieron las cuatro versiones durante nuestra primera toma de contacto no dejaron lugar a dudas: la nueva Tiger 1200 se siente más potente y mucho más ágil que su predecesora, culpa del motor T-Plane estrenado por esta maxi-trail con 1160 cc y 150 cv de potencia, cifras que, sumadas a sus 240 kilos de peso lista para afrontar cualquier desafío, hacen de la Tiger 1200 una auténtica devorakilometros con autonomías que rozan los 400 kilómetros y que, en el caso de las versiones con depósito de 30 litros, pueden llegar a recorrer hasta 600 kilómetros sin parar.
De la Tiger anterior no queda ni un tornillo: la variante 2022 estrena un chasis que pesa 5,4 kilos menos que el de su predecesora, monta llantas de 21" y 18" en sus versiones más camperas (Rally Pro y la Rally Explorer) o bien en medidas de 19" y 18" para las GT, GT Pro y GT Explorer, presume de una potencia de frenada descomunal gracias a sus pinzas radiales Brembo Stylema imposibles de bloquear gracias al ABS integrado en curva, y cuenta con un abanico de ayudas electrónicas -destacando su sistema de radar de ángulo muerto de Triumph- gestionadas desde un panel TFT de 7" que hacen de la Tiger 1200 una de las maxi-trail más avanzadas del momento.
A nosotros nos quedó muy claro que la Tiger 1200 es una moto que puede sorprender a muchos potenciales clientes que todavía no han dado el paso a los modelos maxi-trail de la firma de Hinckley, y si todavía queda algún indeciso, ahora es más fácil que nunca reservar una prueba en un concesionario cercano para confirmar si todos los buenos comentarios que ha recibido la Tiger 1200 por parte de la prensa especializada son justificadas.
Triumph España ha habilitado una página web específica que puedes visitar pinchando aquí en la cual, a través de cuatro clicks y en cuestión de un minuto, podrás reservar una prueba en carretera de la Tiger 1200, por supuesto sin ningún tipo de coste.
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Además, este microsite creado por Triumph también ofrece información relevante y de interés para los potenciales compradores de una Tiger 1200, incluyendo un apartado para acceder a todos los detalles de las cinco versiones existentes, otro para calcular la cuota mensual de la financiación Tristar de este modelo -desde 199 euros al mes- y también podrás configurar, desde casa, la Tiger 1200 que más te guste y enviarla online a un concesionario cercano para que te resuelvan cualquier duda o bien solicitar la valoración de tu moto actual si quieres cambiarla por la nueva maxi-trail británica.
