 Redacción @todocircuitoweb |
Kawasaki está dispuesta a convertirse en la reina del segmento de las 400, y para ello nada mejor que recuperar la configuración tetracilíndrica que tantos éxitos le dio en las décadas de los 80 y los 90 poniendo en el mercado dos nuevos modelos que harán vibrar el corazón de los amantes de este tipo de motores.
Hace unos días ya te hablamos de la llegada de una nueva Kawasaki ZX-4R a partir del próximo otoño, un modelo que montará un motor derivado del cuatro en línea de la ZX-25R actual que ofrecerá más cilindrada (399 cc), una potencia superior a los 60 cv y una parte ciclo superior respecto a la que ya utiliza la versión de 250 cc, incluyendo frenos de mayores dimensiones -y doble disco delante-, además de un completo paquete de ayudas que incluye control de tracción, anti-wheelie y diversos mapas de potencia.
Esta ZX-4R no será la única novedad tetracilíndrica en la que está trabajando la fábrica de Akashi; según adelanta Young Machine, Kawasaki lanzará de forma paralela una nueva Z400RS que empleará el mismo chasis tubular y motor de cuatro cilindros de la ZX-4R, acompañado por un estilo de naked clásica que a muchos les recordará al look que ofrecía la Zephyr 400 lanzada a finales de los 80, también con motor de cuatro cilindros.
Young Machine da por sentado que esta Z400RS ofrecerá unas prestaciones deportivas suavizadas por un estilo naked, donde no faltará una poderosa frenada gracias a sus dos pinzas radiales de cuatro pistones, una horquilla Showa SFF-BP y un rabioso y adictivo motor que rendirá, según dicen en Japón, 61 cv de potencia a más de 15.000 rpm., emitiendo un aullido que motivará la aparición de muchas sonrisas bajo el casco.
La Z400RS pasará a convertirse en la más deportiva de la gama Z, igualando en precio a la ya existente Z650RS de dos cilindros, cuyo precio en nuestro país es de 8.650 euros. La nueva naked de cuatro cilindros y 399 cc debería moverse en una horquilla de precios más o menos similar, convirtiéndose en una alternativa a aquellos motoristas (con carnet A2 o A) que busquen un punto más picante del que puede ofrecer la Z650RS.
Al igual que en el caso de la ZX-4R, en Japón dan por hecho que la Z400RS será presentada después del verano, quizás en el INTERMOT 2022 programado a partir del 4 de octubre, o bien a través de una presentación propia de Kawasaki, lejos de cualquier de salón de la moto.
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Aquí tienes un par de renders creados por Young Machine que nos adelantan las posibles formas de esta Z400RS 2023:
