 Redacción @todocircuitoweb |
El Salón de Osaka de este 2022 ha sido el lugar elegido por Honda para mostrarnos y presentar en sociedad la nueva Honda Hawk 1100 2022. Por fin, la espera para ver la moto al completo ha terminado. Es cierto que días atrás habíamos podido disfrutar de algunas filtraciones de la moto (raro en Honda, pero todo apunta a que se trató de un error), que desvelaban el modelo de la café-racer que finalmente han terminado exponiendo en Osaka.
Y sí, ya sabemos muchos más detalles que los filtrados hasta ahora. Según ha podido desvelar alguno de los medios allí presentes, como Young Machine, la nueva moto retro nipona equipará un motor de 1.0844 cc de cilindrada con dos cilindros en paralelo con cigüeñal de 270 grados, el mismo que usa la Africa Twin 1100 y ahora también su hermana la NT1100.
Estas cifras nos dejan, teóricamente y a falta de que Honda lo confirme, 75 kW (102 cv) de potencia y 104 Nm de par a 6.250 rpm. Y es que la moto sólo ha sido presentada físicamente, sin dar datos ni especificaciones sobre la misma.
El chasis es el conocido semi-doble cuna de acero, también heredado de la Africa Twin y que volvió a ser utilizado en la NT1100. Tiene cierto toque naked, sin carenados laterales que dejan completamente a la vista el corazón mecánico heredado de la Africa Twin.
Eso sí, la posición del piloto es radicalmente distinta; el ángulo y posición adoptan una posición de estilo deportivo, que casa con el estilo café-racer general de la moto. El carenado en forma de burbuja le da, además, ese toque tan neo-racer, y por supuesto, el faro delantero, completamente redondo similar (por no decir igual) al de la CB1000R. También delatan ese corte deportivo los semimanillares ubicados por encima de la altura de la tija.
En cuanto al apartado de suspensión, es más corta que la de la NT1100, con un recorrido de 150 mm en la parte delantera y trasera, otro detalle que nos indica que nos encontramos ante una moto deportiva. La posición del piloto sobre la moto lleva al piloto a inclinarse hacia delante en la parte superior del cuerpo, como podemos ver en la imagen superior.
El chasis y el brazo basculante se basan en la NT1100 a todas luces, aunque la parte trasera está más 'recortada', haciéndola incluso más retro.
Entre otros detalles, la distancia entre ejes será similar a la de la NT1100, con unos 1535 mm aproximadamente. Los retrovisores están montados por debajo del semimanillar, algo inusual en Honda y que veremos por primera vez en esta Hawk 1100. Destaca también la presencia del silenciador, ligeramente más elevado que en la NT1100.
Leer también: (Vídeo) Una Vespa contra... ¡un BMW M3 de 430 cv!
En cuanto a la pantalla, es prácticamente idéntica a la de la Rebel 1100, incluidos los características, fuente y disposición de los parámetros. Tiene forma de esfera digital TFT con ese toque clásico. Según hemos podido ver en las fotos, contará con 3 modos de conducción y un modo personalizado. Desde el panel se podrá ajustar el modo de potencia, control de par seleccionable (o control de tracción) y el control del freno motor.
A continuación te dejamos un vídeo de la moto siendo exhibida en el Salón de Osaka, así como unas cuantas fotos con detalles del modelo, ¡disfruta!:
