 Redacción @todocircuitoweb |
Fabio Quartararo sabía que hoy le tocaría sufrir en Qatar arrancando desde la 11ª posición y sin la potencia de la que disfrutan sus rivales. El vigente campeón de MotoGP ha protagonizado una carrera discreta lejos de las posiciones del podio, cruzando la línea de meta en la 9ª posición a 10 segundos del ganador, Enea Bastianini, en el mismo circuito en el que Fabio conquistó la victoria hace sólo un año.
'El Diablo' no oculta su preocupación por la mala situación en la que se encuentra su fábrica. Su M1 ha sido la mejor en este arranque de temporada -Franco Morbidelli ha acabado 11º, Dovizioso 14º y Binder 16º-, y si la falta de velocidad máxima ya era un hándicap antes de apagarse el semáforo, Quartararo ha tenido que lidiar otra vez con una inesperada subida de la presión de su neumático delantero que le ha obligado a bajar el ritmo durante la primera mitad de la prueba.
Aquí tienes un resumen de todo lo que ha contado el piloto francés durante su encuentro con la prensa.
Hay preocupación en su lado del box: "Sabiendo que ganamos las dos carreras aquí el año pasado, y que ahora estamos terminando muy atrás, por supuesto que estoy preocupado. Hicimos una cuarta fila el sábado, tuvimos que pasar por la Q1, así que no diría que tengo mucha confianza. Pero como siempre digo, no soy ingeniero y mi trabajo es dar el 100% y estar concentrado en cada carrera".
Su moto empezó a mostrarle un aviso de exceso de presión en el neumático delantero en la segunda vuela: "Tuve una muy buena salida, luego, a partir de la la segunda vuelta, la presión del neumático empezó a ser muy alta, así que tuve que bajar el ritmo. No tengo idea de por qué. Luego apreté al máximo y el neumático trasero empezó a deteriorarse. Para ser sincero, no sé muy bien qué ha pasado, esperaba un poco más de ritmo, pero no he podido hacerlo mejor. Este es el problema".
Ir en grupo con otros pilotos siempre afecta a la presión de las gomas: "Normalmente la presión sube cuando estás en grupo. Pero desde la segunda vuelta, ya estábamos muy por encima de lo que esperábamos. Luego, hasta que Pecco y Martin se fueron al suelo delante mía , aunque yo realmente no estaba a su rebufo pero estaba cerca, mi neumático delantero era un desastre. No el neumático, me refiero a la presión, era demasiado alta. Necesitamos entender por qué".
Le preguntan si tiene margen para mejorar la situación a corto plazo: "Por ahora, no tengo respuesta a la pregunta. Sinceramente, doy el máximo de lo que puedo hacer. No ha sido un fin de semana fácil, tener este problema de presión no ayudó. Eso es lo que me molesta un poco, no sé qué hacer para mejorar. Yo me siento… no voy a decir genial, pero me siento bien encima de la moto. Hicimos casi el mismo ritmo que el año pasado, pero acabamos más atrás, realmente estoy dando todo para mantenerme en la mejor posición posible".
No le importa que rivales como Pecco Bagnaia, Miller o Martín se hayan quedado sin puntos: "Para nada. Me importa bien poco lo que hagan los demás en este momento. Lo que es frustrante es que realmente doy el máximo: siento que realmente estoy ahí para conseguir un buen resultado, y termino noveno. Noveno en un circuito donde gané el año pasado. Duele, pero lo que hay que hacer es mantenerse fuerte, y creo que lo más importante es tener en cuenta que independientemente de la posición, doy el máximo, y hoy, sinceramente, no podría hacerlo mejor. Así que tendremos que encontrar una solución e intentar trabajar bien para Indonesia".
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No cree que el resultado de la carrera de hoy se pueda calificar de impredecible viendo cómo ha ido la pretemporada: "No creo que vayamos a tener una temporada impredecible. Las otras fábricas hicieron un trabajo fantástico, así que no creo que sea impredecible. Creo que era algo de esperar porque hicieron un muy buen trabajo durante el invierno y creo que ese es el resultado de ese duro trabajo".
