 Redacción @todocircuitoweb |
La Grand Prix Commission, un organismo formado por miembros de Dorna, FIM, IRTA y la MSMA, acaba de anunciar un cambio importante a la hora de determinar el resultado final de una carrera detenida antes de tiempo como consecuencia de la aparición de una bandera roja fruto de un accidente grave o de una situación de peligro generalizado para los integrantes de la parrilla y que, por reglamento, ya no se pueda reanudar con una nueva salida.
Hasta ahora, el resultado de una carrera finalizada prematuramente por bandera roja se establecía de acuerdo a la última vuelta en la que todos los pilotos habían cruzado la línea de meta. Esto provocaba que, en ocasiones, se tuviera que tomar como referencia las posiciones que ocupaban todos los pilotos hasta dos vueltas antes de la aparición de la bandera roja si la diferencia entre el primero y el último era de más de media vuelta.
Esta normativa permitía que, por ejemplo, un piloto que se había ido al suelo una vuelta antes de la aparición de la bandera roja pudiera ganar la carrera si en la última vuelta completada por toda la parrilla había cruzado la línea de meta en primera posición.
Tras un largo debate entre los participantes en la Grand Prix Commission, se ha decidido hacer un cambio importante a la hora de determinar los resultados de las carrera interrumpidas por bandera roja. De ahora en adelante, y para todas las categorías del mundial, sólo se tomará como referencia para el resultado final el último paso por meta del líder de la carrera antes de la aparición de la bandera roja, independientemente de si el resto de pilotos han completado o no su vuelta.
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Cualquier piloto que no cruce la línea de meta en la misma vuelta que el líder antes de que se muestre la bandera roja se clasificará en función de dónde cruzó la línea de meta en la vuelta anterior. Esto provocará que, al término de una carrera paralizada por bandera roja, se establezcan dos clasificaciones parciales que posteriormente se combinarán para dar lugar al resultado final de la prueba.
Vamos a intentar explicarlo con un ejemplo. Una carrera de MotoGP programada a 23 vueltas se detiene en la número 20 con bandera roja. Los siete pilotos que marcha por delante han cruzado la línea de meta completando su 19ª vuelta, e instantes después, cuando están a mitad de su 20ª vuelta, aparece la bandera roja. Esos siete pilotos mantendrán esas posiciones en la clasificación final de la carrera. El resto de pilotos que no pasaron por la línea de meta antes de la llegada de la bandera roja (del puesto 8 al 24) se clasificarán de acuerdo a su posición al término de la 18ª vuelta, es decir, la anterior.
