 Redacción @todocircuitoweb |
Carmelo Ezpeleta ha aceptado la invitación de SKY Sport MotoGP para charlar sobre la nueva temporada mundialista que dará comienzo en Qatar dentro de poco más de una semana, un curso 2022 que arrancará sólo tres semanas después de la última visita de los pilotos de la clase reina al Circuito de Mandalika, escenario del Gran Premio de Indonesia previsto para el fin de semana del 19 y 20 de marzo.
Precisamente sobre lo ocurrido en esta pista ubicada en la Isla de Lombok arranca esta charla del CEO de Dorna con SKY Sport; Carmelo cree que los pilotos de MotoGP hicieron bien en expresar su disconformidad con el estado del asfalto del Circuito de Mandalika, una superficie incapaz de soportar la aceleración de los prototipos de la clase reina, por eso valora de forma positiva la decisión tomada por la dirección del circuito de volver a asfaltar por completo todo el primer sector sólo cuatro meses después de la inauguración del trazado indonesio.
"Hicimos muchas evaluaciones durante los tres días", cuenta Ezpeleta en relación a lo ocurrido a lo largo del test de Mandalika. "No fue un test importante únicamente para los pilotos y los equipos, también para el propio circuito. Estuvimos hablando con el gobierno indonesio y tomamos la decisión de reasfaltar la pista. Las obras empezarán en unos días, el objetivo es que la pista esté terminada antes del 20 de marzo, cuando acogerá el segundo gran premio de la temporada".
A la hora de hablar sobre quiénes serán algunos de los protagonistas del curso que arrancará en Qatar la próxima semana, Ezpeleta no duda a la hora de afirmar que "Bagnaia y Ducati son definitivamente una pareja de talla internacional, el año pasado Pecco acabó subcampeón, y este arranca entre los favoritos", y también mete a Marc Márquez en las quinielas por el título tras seguirle de cerca en estos últimos test celebrados en Indonesia: "A Márquez le puede ver en Madrid, le vi muy bien, ha recuperado la sonrisa de siempre. Tendrá que cambiar su estilo de pilotaje por culpa de su problema en el brazo, pero ya en los últimos test se encontró bien con la nueva Honda, y eso es otro signo positivo. Sin duda está entre los favoritos al título".
Del futuro de MotoGP también charló Ezpeleta en el canal de televisión italiano SKY. El directivo barcelonés adelantó la intención de Dorna de ofrecer una serie de contenidos a los fans del campeonato que profundicen todavía más en el lado más personal de los pilotos para mejorar su conexión con el público, empezando por la nueve serie MotoGP Unlimited que se estrenará en Amazon Primer Video el próximo 14 de marzo: "Estamos trabajando con todos los pilotos, una de nuestras apuestas de cara al futuro es intentar sacar a la luz más cosas de su personalidad, que los fans les conozcan todavía mejor".
Y pensando más allá, cuestionado sobre la decisión de dejar atrás los combustibles derivados del petróleo para apostar por soluciones 100% sintéticas y sostenibles, Ezpeleta confía en que los motores de combustión sigan funcionando en MotoGP al menos dos décadas más, rechazando la posibilidad de reemplazar los prototipos de la clase reina por motos eléctricas en futuro a medio plazo.
Leer también: "KTM sí que tiene un buen lío por delante", vaticina Jové sobre la llegada de Acosta a MotoGP
"Dentro de 20 años me imagino un MotoGP haciendo ruido", dice Ezpeleta al respecto. "Hemos decidido, junto con todas las fábrica, seguir trabajando con gasolina, tenemos previsto hacer la transición de combustibles fósiles a sintéticos para el 2027. Seguiremos teniendo MotoE, digamos que queremos tener un campeonato híbrido", matiza Carmelo Ezpeleta, convencido de que el futuro de MotoGP está en los motores de combustión y no en las baterías.
