 Redacción | Fotos: Motogp.com@todocircuitoweb |
Aleix Espargaró ha vuelto a colarse entre los más rápidos en el arranque del test de Mandalika. Si en Sepang el #41 de Aprilia ya se dejó ver de forma constante entre los mejores, hoy el catalán cerraba la jornada en Indonesia con una trabajada segunda plaza, a algo menos de medio segundo de su hermano, Pol Espargaró, el más rápido en un día complicado para todos los pilotos de MotoGP en su estreno en Mandalika.
Y es que la lluvia torrencial que ha estado cayendo sobre la Isla de Lombok durante la noche y parte de la mañana dejaba la pista de Mandalika cubierta de barro y pequeñas piedras, y eso ha obligado a Dorna y la FIM -con el consenso de los equipos- a forzar a los pilotos de MotoGP a completar un mínimo de 20 vueltas tras los trabajos de limpieza que ha realizado el personal del circuito durante cerca de dos horas, una 'orden' que no ha gustado nada al mayor de los Espargaró, que se ha mostrado "muy cabreado" con esta decisión.
Al acabar la jornada, Aleix charló con la prensa y estas fueran sus palabras.
No entiende por qué les han obligado a rodar en estas condiciones: "El circuito no era lo suficientemente seguro para rodar. Estamos acostumbrados a llegar a circuitos que tienen mucha suciedad, recuerdo Argentina y también Qatar, pero hoy no es que la pista tuviera suciedad, es que estaba impracticable, totalmente insegura. La decisión de los equipos y de Dorna de forzarnos a rodar todos juntos para limpiar la pista no me ha gustado nada, estaba muy cabreado. Obviamente al final ha funcionado, porque si juntas a 25 motos en pista dando vueltas, al final la limpias, pero no es la solución".
Nadie, excepto su jefe de equipo, puede ordenarle salir a pista: "Yo no estoy aquí para limpiar ningún circuito. Lo primero es que no era nada seguro rodar, y lo segundo es que la única persona que me puede obligar a pilotar es Massimo (Rivola), nadie más está en su derecho de forzarme a salir a pista, y menos en un test. Si es seguro, yo salgo a rodar, pero sea o no seguro, soy yo el que decide si quiere salir o no, si yo quiero esperar, ¿por qué tengo que limpiar la pista para los demás porque necesitan más tiempo en pista o lo que sea? Ha habido fábricas que han presionado mucho para que todos saliéramos porque ellos necesitaban más tiempo que nosotros. No es justo".
Al final cedió por solidaridad con sus compañeros: "Entonces vi a todos mis compañeros de MotoGP rodando en condiciones nada seguras, sentí lástima y decidí salir con ellos también, pero estaba muy cabreado y decepcionado. Hacía mucho tiempo que no me enfadaba tanto. Ya ha pasado, pero encima lo ha pagado mi pobre equipo que no tenían culpa de nada y estaban de mi lado, peor después de tanto tiempo aquí en Aprilia, cuando les tienes confianza tu gente es la que acaba recibiendo".
El trazado de Mandalika le gusta: "El circuito es bonito. No es demasiado complicado, tiene muchos cambios de dirección rápidos, y con nuestra moto al final he acabado disfrutando. Todavía tengo que conocerla mejor, porque hoy sólo había una pequeña trazada con grip, el resto estaba totalmente marrón. Creo que para los aficionados será un buen circuito para ver carreras, no creo que sea una pista muy complicada, todos estaremos muy juntos. Creo que aquí no es fácil adelantar, hoy era imposible porque sólo tenías una trazada. El fin de semana de carreras aquí será importante lo que hagamos el sábado".
Difícil adelantar aquí: "Hay pocos sitios para adelantar. Está la frenada de la curva 1 sin duda, la frenada de la 10 también puedes adelantar porque sales de una chicane muy rápida y te puedes preparar, y la entrada a meta es realmente complicada. Te puedes inventar adelantamientos en todos los lados, es la gracia de las motos, pero puntos claros son la curva 1 y la 10, en otro sitio es muy difícil adelantar".
Leer también: Presentación KTM BRABUS 1300 R 2022: Detalles y precio en España
La Aprilia RS-GP 2022 sigue funcionando igual de bien que en Malasia: "Todavía es pronto, porque la pista no está muy bien y tenemos que mejorar todos mucho, pero es lo que hay. Maverick ha estado primero hasta el final, luego yo casi acabo el primero con gomas de casi toda la carrera, con 25 vueltas, eso significa que la moto funciona. En la parte final del día, a pesar de cómo estaba el circuito, hemos hecho un buen trabajo, hemos probado otras geometrías, un chasis nuevo que me ha gustado mucho, al final del día hemos hecho un buen trabajo. Confirmo que la moto funciona bien".
