Doblete de Aprilia y dos ca�das para Marc M�rquez en el primer d�a de IRTA en Sepang

Redacción  @todocircuitoweb

Punto y final a la primera jornada de entrenamientos IRTA oficiales para toda la parrilla de MotoGP. Aunque las previsiones meteorológicas apuntaban a que podía llover durante el sábado en Sepang, finalmente el cielo ha respetado a los 27 pilotos que hoy han estado dando vueltas a la pista malasia desde las 03:00 de la madrugada hasta 11:00 de la mañana en horario peninsular español, soportando eso sí temperaturas cercanas a los 33 °C con una humedad superior al 70%.

Este primer día de test IRTA oficial no podía arrancar mejor para Aprilia. Sus dos pilotos -que ya estuvieron rodando en el Shakedown celebrado entre el lunes y el miércoles aprovechando las concesiones de su fábrica- han liderado hoy la tabla de clasificación al manillar de sus respectivas RS-GP en configuración 2022, siendo Aleix Espargaró el más rápido con un registro de 1:58.371 que el piloto de Granollers estableció muy pronto, en su novena vuelta, bajando en siete décimas su mejor marca personal del pasado miércoles.

Desde luego, estos IRTA de Sepang han arrancado con velocidad. Hace ahora dos años, cuando se celebró el último test oficial de Malasia, Fabio Quartararo marcó un 1:58.945 en la primera jornada, un tiempo sensiblemente más lento que el 1:58.371 que hoy registraba Aleix; por detrás del #41 de Aprilia ha acabado su compañero de equipo, Maverick Viñales, por un suspiro (+0.013), confirmando así la igualdad que ahora mismo se vive dentro del box de Noale. 

En Suzuki, palizón para Alex Rins; el barcelonés se marcha a su hotel con el tercer mejor tiempo en el bolsillo (+0.100) y un total de 72 vueltas acumuladas, más que ningún otro piloto. En esos cerca de 400 kilómetros que Rins se ha metido hoy para el cuerpo, una buena parte de ellos los ha recorrido utilizando la nueva aerodinámica de la GSX-RR 2022, que ahora adopta una toma de aire frontal algo más achatada y estrecha. Su compañero Joan Mir finalizaba séptimo a siete décimas de Aleix Espargaró.

Curiosamente, la mejor Ducati del día no ha sido ninguna de las oficiales. Enea Bastianini, este año en las filas del nuevo Gresini Racing Team, situaba su Desmosedici GP22 en la cuarta plaza a poco más de dos décimas de la Aprilia de Espargaró, seguido por otra Ducati satélite, la de Johann Zarco, quinto en este arranque de los IRTA de Sepang a 575 milésimas del crono de referencia. Su vecino de box en el PRAMAC Racing, Jorge Martín, terminaba 17º con 49 vueltas acumuladas y una brecha de 1.6 segundos con Aleix Espargaró.

El vigente campeón de MotoGP, Fabio Quartararo, ha sido la mejor Yamaha del sábado. El francés situaba a la M1 2022 en la sexta plaza a seis décimas del mejor registro, y por detrás Marc Márquez (8º) terminaba el día como la Honda más rápida en Sepang, aunque con una brecha de nueve décimas respecto a la Aprilia oficial de Aleix. El piloto de Cervera ha tenido un día de lo más movido: se ha caído en dos ocasiones, primero en la curva 9 y más tarde en la número 15, por suerte sin lamentar ningún tipo de secuela física.

Marc ha tenido a su disposición hasta tres motos en el box, una RC213V del año pasado con los colores oficiales del Repsol Honda, y otras dos unidades ya en configuración 2022 pintadas totalmente de negro y con un setting aerodinámico distinto. Justo a su espalda terminaba su compañero Pol Espargaró (9º +0.982), otro piloto que hoy se ha hinchado a dar vueltas a Sepang (64 en total) trabajando intensamente en la nueva RC213V que HRC ha desarrollado para este año. Tanto Marc como Pol han sorprendido hoy saliendo a pista con un mono totalmente negro.

El mejor piloto debutante del sábado ha sido Marco Bezzecchi. El italiano del Mooney VR46 Racing Team se ha colado en el top 10 de la clasificación con un mejor registro de 1:59.468, situándose justo por delante del probador oficial de Yamaha Cal Crutchlow (11º +1.187), que no pudo completar su programa de trabajo en el Shakedown por un problema estomacal. 

Arranque muy discreto para las Ducati oficiales en esta primera jornada de test de Sepang. Pecco Bagnaia ha acabado 19º a 1.6 segundos de Aleix, y su compañero Jack Miller lo ha hecho todavía más atrás, 22º, a 1.8 segundos del mejor crono del sábado. Ambos han usado la Desmosedici GP22 que ya estuvo rodando Michele Pirro en el Shakedown, caracterizada por un aerodinámica ligeramente modificada y el nuevo escape lateral extra-largo que ya vimos en Jerez el pasado mes de noviembre.

También hay cambios en la aerodinámica de la KTM. Tanto las RC16 oficiales como la moto del debutante Remy Gardner han estado trabajando en un nuevo carenado que ahora incorpora dos alerones más bajos en la parte media del carenado, dando como resultado un total de cuatro apéndices aerodinámicos. Raúl Fernández (13º +1.311) ha sido el único piloto de la marca austriaca que ha seguido trabajando con el carenado del año pasado, y ha sido el piloto más rápido entre todos los hombres de KTM: Brad Binder terminaba 14º (+1.413), Miguel Oliveira 16º (+1.574) y Gardner 24º (+2.099).

Mañana domingo se celebrará una nueva jornada de test IRTA oficial en Sepang en horario peninsular español de 03:00 de la madrugada a 11:00 de la mañana.

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Resultados Test IRTA MotoGP Sepang 2022 Día 1