 Redacción | Fotos: RideApart@todocircuitoweb |
Allá en el 2016, Husqvarna ya estuvo coqueteando con la idea de lanzar al mercado una Vitpilen vitaminada aprovechando la base de chasis y motor que ofrece la KTM 1290 Super Duke R. Pese a que la marca sueca llegó a poner en carretera alguna que otra mula, finalmente el proyecto se quedó en el tintero y no volvimos a tener más noticias de él... hasta el día de hoy.
El portal Rideapart.com ha publicado varias fotografías tomadas en una carretera europea en las que se puede ver una versión muy avanzada de la futura Vitpilen 1301, un modelo que previsiblemente llegará a los mercados a lo largo de 2023 y que se convertirá en una de las motocicletas de corte retro más potentes y exclusivas de su segmento.
Las fotos no dejan lugar a dudas; el esqueleto de la Vitpilen 1301 proviene directamente del chasis tubular de acero que monta la última versión de la Super Duke 1290 R, manteniendo también su característico y bien rematado basculante monobrazo acompañado por una llanta trasera con un diseño más clásico y con más radios respecto al utilizado por la naked austriaca.
El motor también es el mismo que el de la bestia de Mattighofen, el ya conocido LC8 de KTM capaz de entregar, en el caso de la Super Duke 1290 R, una potencia de 177 cv y un par motor de 140 Nm, cifras que previsiblemente disminuirán en el caso de la Vitpilen 1301 si tenemos en cuenta la orientación más retro y calmada que Husqvarna quiere darle a su 'flecha blanca' (traducción de Vitpilen), aunque también cabe la posibilidad de que mantengan sin cambios la desbordante caballería del bicilíndrico V-Twin austriaco.
La nueva Vitpilen 1301 seguirá fiel a su diseño de faro delantero circular con tecnología Full-LED, y aunque el modelo de pruebas todavía parece montar unos plásticos provisionales, apostamos por un diseño general con líneas muy rectas y neo-clásicas, muy similares a las ya vistas en sus versiones 401 y 701. No falta un equipo de frenos de primer nivel con pinzas radiales Brembo y un nuevo sistema de escape con doble salida lateral, aunque este último aspecto puede variar sustancialmente en el diseño final.
Leer también: Aprilia RSV4 Factory Ultra Dark, más oscura y misteriosa que nunca
Donde sí parece haber un cambio destacado respecto a sus hermanas menores es en la ergonomía del piloto; el manillar se sitúa en una posición más alta y menos forzada, y el asiento parece que dejará de ser corrido para dejar paso a dos asientos independientes, dándoles así un aire más deportivo.
Sabiendo que la Vitpilen 701 tiene un precio en España de 9.999 euros, esta nueva versión 1301 podría situarse en nuestro mercado en una horquilla de 15.000 a 16.000 euros, convirtiéndose además en la Husqvarna más potente jamás fabricada hasta la fecha. Estaremos muy atento a su evolución durante los próximos meses.
