 Redacción @todocircuitoweb |
La categoría intermedia del Mundial de Motociclismo perderá a uno de sus fabricantes de chasis la próxima temporada. NTS, una marca especialista en fabricar piezas de aluminio para la industria de la automoción, no estará en la parrilla de Moto2 el próximo año después de haberse mantenido en esta categoría desde la temporada 2017 junto al equipo RW Racing Team.
Masahiro Namatame, CEO de la compañía, ha decidido hacer una pausa en su participación en el Campeonato del Mundo como consecuencia de la crisis económica mundial derivada de la escasez de materias primeras en todo el mundo, un problema al que se suma las dificultades que la que sus ingenieros afincados en Japón siguen teniendo para moverse con relativa normalidad por todo el mundo por las restricciones del coronavirus.
Esta decisión obligará al RW Racing Team a devolver todo el material que han empleado este año a NTS tras la cita de Cheste. La estructura holandesa seguirá compitiendo en Moto2 el próximo año, y lo hará con las Kalex que le comprará al equipo Petronas Sprinta Racing a final de año, un equipo que desaparecerá de la parrilla tras el Gran Premio de Valencia.
El RW Racing Team desplegará en 2022 un equipo tremendamente joven en Moto2, confiando de nuevo en el joven de 17 años, Barry Baltus, y en Zonta van den Goorbergh, que debutará en la categoría intermedia del mundial con sólo 16 años.
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El próximo año sólo sobrevivirán tres fabricantes de chasis en Moto2. Kalex será la opción elegida por más del 90% de la parrilla, y sólo veremos dos máquinas de MV Agusta y otras dos de Boscoscuro -antigua Speed Up-, un fabricante que el próximo año perderá la confianza del Aspar Team, que optará por Kalex a partir del próximo 1 de enero.
