 Redacción @todocircuitoweb |
Las motos eléctricas han venido pero quedarse. Sin embargo, muchos amantes de las dos ruedas se muestran reticentes a la hora de pensar en cambiar a una motocicleta EV por dos motivos de peso: su escasa autonomía y los tiempos de carga, que pueden llegar a superar las 10 horas en un enchufe convencional.
El Grupo MAHLE, uno de los mayores proveedores internacionales para la industria automotriz, se ha propuesto poner fin a uno de estos dos problemas implícitos en la mayoría de vehículos eléctricos y ha presentado un nuevo tipo de batería en colaboración con Allotrope Energy que es capaz de recargarse de 0 al 100% en sólo 90 segundos, es decir, el mismo tiempo que tardaríamos en rellenar nuestro depósito de gasolina.
Para crear esta nueva batería, MAHLE recurre a las habituales celdas de iones-litio y a las supercondensadores, creando así lo que ellos denominan una batería de litio-carbono cuyo tiempo de recarga en un punto de carga rápida se reduce a sólo unos minutos en función de la capacidad total de la batería.
Para evitar el sobrecalentamiento de la batería en situaciones de carga rápida, este prototipo presentado por MAHLE cuenta con un ánodo de alta velocidad y un cátodo estilo condensador eléctrico de doble capa (EDLC) de alta capacidad, colocando un electrolito orgánico en medio. Según la marca alemana, toda la tecnología utilizada en su nueva batería es reciclable y no genera residuos una vez finaliza su vida útil.
MAHLE ha enfocado esta nueva súper-batería a los vehículos de dos ruedas urbanos, pensando especialmente en repartidores y usuarios de moto-sharing que emplean en sus desplazamientos habituales motocicletas de tipo eléctrico para completar trayectos cortos. Por ejemplo, una batería con una autonomía aproximada de 20 kilómetros (1 kWh de capacidad) se cargaría al completo en sólo tres minutos.
"La ansiedad por la autonomía a menudo se cita como la principal barrera para la adopción de vehículos eléctricos, pero si la batería se puede recargar en el mismo tiempo que se tarda en repostar un vehículo con motor de combustión interna, gran parte de esa preocupación desaparece", ha comentado Mike Bassett, Jefe de Investigación de Mahle Powertrain.
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"Con el auge del sector de la comida a domicilio, ha habido un rápido aumento en el uso de ciclomotores de gasolina para entregas urbanas, como comidas para llevar, y esto ha contribuido a problemas de calidad del aire en nuestras ciudades. La descarbonización de estas entregas ha resultado difícil hasta ahora sin mantener un stock de costosas baterías intercambiables o cambiar a un vehículo eléctrico más grande y pesado con un mayor consumo de energía. Con la carga ultrarrápida, el tamaño de la batería se puede optimizar para adaptarse a los escenarios en los que se utilizará el vehículo, y eso conduce no solo a ahorros de peso sino también a reducciones de costos que reducen aún más las barreras a la descarbonización", concluye Bassett a la hora de analizar este nuevo tipo de batería que pronto saldrá al mercado.
