 Alex Delgado @ADelgadoM |
Nada tiene que ver el Pol Espargaró de ahora con el de inicio de la temporada. El piloto de Granollers se está encontrando cada vez más cómodo sobre la Honda RC213V, algo que le ha permitido rodar en solitario en la sesión de clasificación sin tener la necesidad de estar esperando y buscando rueda para poder marcar un tiempo competitivo, acabando octavo.
El piloto del Repsol Honda Team se muestra confiado de cara a la carrera de mañana en el Gran Premio de Aragón, cita en la que confirma que será importante hacer una buena salida. Pol Espargaró ha reconocido que será complicado adelantar en las primeras vueltas, pero eso no le impedirá luchar por mejorar su posición de salida.
Al finalizar la jornada, Pol Espargaró ha hablado con la prensa sobre sus sensaciones con la Honda en la pista aragonesa:
Han mejorado en las últimas carreras: “Al final MotoGP es un poquito matemáticas. Por muy rápido que vayan los pilotos y la moto no acompaña, es difícil sacar buenos resultados. Está claro que la moto en las últimas dos carreras funciona mejor, de ahí que por ejemplo, las tres Hondas, aparte de Alex estemos clasificados a la Q2 directamente, que estemos más o menos cerca todos. Marc sí que ha ido un pelín más rápido en el qualy que yo y un pelín más rápido que Taka, pero al final más o menos estamos todas las Hondas rápidas y la moto funciona bien, nos gustaría ser tan rápidos a una vuelta como Ducati, pero esto creo que con el tiempo lo conseguiremos. Las dos últimas carreras es cierto que la moto funciona mejor que en otros grandes premios y eso evidentemente a los pilotos nos ayuda muchísimo a ser más rápidos”.
Remontar será complicado por la configuración de la pista: “Es un circuito bastante crítico. No es un circuito fácil para remontar y es bastante crítico en las primeras vueltas. En la primera curva, sobre todo en la salida, se hace un embudo. Los primeros ganan mucho tiempo en solo los primeros 3 sectores, estando liderando la carrera y realmente no es bueno salir así atrás como estoy saliendo. En Silverstone era un poquito distinto, el primer sector es más rápido, entonces puedes remontar un poquito más antes de entrar en la zona lenta, pero aquí sí que ya encaramos el T1 que es el parcial más lento y más complicado, y salir en esa tercera fila no me va a ayudar mucho. La carrera es mañana, intentaré hacer una buena salida, colocarme bien e intentar pues estar bien colocado a partir del segundo sector para que no se me escape mucho los líderes”.
Será difícil luchar por la victoria: “Estamos muy cerca, pero estamos muy cerca a una vuelta, y de las vueltas rápidas a los ritmos de carrera hay mucha diferencia entre todos los pilotos, sobre todo entre las Ducati que a una vuelta son súper rápidos. Aquí tampoco las carreras son muy en solitario, siempre hay grupitos. Es un circuito donde las hay muchas frenadas ciegas y son muy fuertes. Tener una referencia adelante te ayuda muchísimo tanto a una vuelta como a un ritmo de carrera, pero tienes que hacer un match con el ritmo del piloto delantero”.
Será una carrera en grupo: “Si no es muy difícil seguir a los pilotos que van un pelín más rápido que tú, pero no creo que se hagan grupos muy grandes. Se va a quedar yo creo que en dos o tres grupitos de 3 pilotos como mucho. Esperemos ser uno de esos pilotos que se engancha a la fila de los primeros, pero para eso tendré que hacer una muy buena primera vuelta y aún me cuesta con la Honda con depósito lleno hacer unas primeras vueltas rápidas. Hay que arriesgar mucho en el tren delantero y con el depósito lleno es complejo”.
Ya puede rodar en solitario a una vuelta: “Evidentemente me hubiera gustado estar mucho mejor, siempre intentas ser mejor de lo que de lo que haces. Así es cómo mejoramos, pero es evidente que antes nos costaba clasificarnos a la Q2 y la última carrera fue primero esta vez octavo. Las cosas están yendo mejor, sobre todo lo que destaco más, lo más importante para mí es que ahora estoy haciendo los tiempos solo, en Silverstone no busqué ninguna rueda, salí solo y pude conseguirlo solo y aquí, exactamente lo mismo, he ido a mi bola, me salen las cosas naturales y no tengo que esperar ruedas, que aquí te ayudan muchísimo y eso al final es algo importante que seguramente siguiendo alguna rueda hubiéramos ido mejor, pero para mí lo que es importante ahora es saber que soy rápido, que puedo hacerlo yo solo y eso me da confianza para mejorar, pero evidentemente también la moto ayuda muchísimo, en estos dos últimos circuitos la moto funciona mejor y eso se agradece”.
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Una carrera muy batallada con pocas posibilidades de adelantamiento: “Estamos mejor de lo esperado aquí, las cosas van bien, constantemente entre los 10 primeros. Estamos variando en las posiciones, evidentemente me gustaría estar más adelante. La qualy no ha sido buena, he cometido algunos errores, pero estoy octavo en otras circunstancias un error de este tipo me habría hecho empezar el 12º. Es verdad que soy el primero que intenta ser mejor cada día, a veces nos tenemos que tocar la espalda entre todos y felicitarnos. La vuelta ha sido decente y el tiempo también. Es difícil adelantar, los primeros se escapan rápido.”
