 Redacción @todocircuitoweb |
Maverick Viñales ha dado otro pasito más en su adaptación a la Aprilia RS-GP durante el sábado del Gran Premio de Aragón. Por la mañana, en el FP3, el de Roses sólo necesitó unas pocas vueltas para bajar en un segundo su mejor registro del viernes y firmar un 1'47.789, un crono que prácticamente calcó horas después en la Q1 de MotoGP, donde se clasificó 19º de cara al domingo con una mejor marca personal de 1'47.764, 1.4 segundos más lento que la pole establecida hoy por Pecco Bagnaia.
El piloto español se ha mostrado feliz por la línea ascendente que está manteniendo desde el primer libre del viernes, y valora positivamente el haber terminado hoy a nueve décimas de su compañero de equipo en Aprilia Aleix Espargaró, responsable de firmar el sexto mejor tiempo en la Q2.
Tras bajarse de su nueva RS-GP, Maverick respondía a todas las preguntas planteadas por los periodistas en su rueda de prensa particular.
Valoración de segundo día con Aprilia: "Estoy bastante contento sí. Está claro que necesito trabajar más las trazadas, porque son muy diferentes. Pero en general el feeling es positivo, porque tenemos mucho margen para seguir mejorando, no estamos muy lejos en tiempos y eso es bueno. De todos modos tenemos que seguir concentrados en nuestro trabajo, es importante hacer muchas vueltas, entender más, recopilar información, y paso a paso nos iremos acercando. Empecé el gran premio a dos segundos y ahora estoy a nueve décimas, vamos cerrando la brecha y creo que mañana daremos otro paso. Lo importante es no mirar a los demás, necesito tiempo y trabajar más para entender cómo hacer el tiempo por vuelta lo primero, y luego mantener siempre la moto en una buena posición, es lo más complicado ahora. El balance ha sido positivo, hemos mejorado bastante, más de un segundo y medio respecto a ayer. Es lo que hay que tener en cuenta. Poco a poco y paso a paso vamos reduciendo el gap".
El estilo de la Yamaha no se puede aplicar en la Aprilia: "Cuando he hecho el time-attack no he apretado demasiado, he seguido haciendo lo mismo que antes, pero entro demasiado rápido en las curvas (risas). Con esta moto tengo que hacer el tiempo de un modo distinto. Es bueno para el ritmo, está claro, pero no para el time-attack, necesito resetear mi mente y dar más vueltas para entender cómo clasificarme bien. Está claro que esta no es la pista más sencilla para empezar, pero está bien porque así conozco cuál es la realidad, y es que necesito trabajar mucho en mi estilo y en entender la moto. Hoy ha sido la primera vez que he probado los neumáticos duros en dos años, y ha sido positivo. Lo que veo es que entro demasiado rápido en las curvas, y sé que con esta moto tienes que frenar fuerte, pararla un poco más y luego buscar el tiempo acelerando. Es bastante diferente".
Le gusta el ritmo que ha mantenido con neumático gastado en el cuarto entreno libre: "En general me he encontrado cómodo en el FP4 con goma usada, y esto es importante porque mañana será una carrera larga y difícil. Hemos trabajado mucho hoy en el neumático delantero, me siento bien con el duro. Todo es muy diferente. Tengo que interiorizar todo y eso lleva tiempo".
Mira la telemetría de Aleix todo el rato: "Claro que lo comparo, en cada entrenamiento libre, cada vuelta, y la cosa es que piloto de un modo muy diferente al suyo. Intento hacer el tiempo por vuelta entrando en la curva con velocidad, y en este sentido la moto está hecha para otro tipo de pilotaje, necesito aprenderlo. Tiene sus puntos positivos, claro, pero ahora tengo que entender cómo mejorar mi tiempo en la frenada y abriendo gas, porque el comportamiento del motor es muy distinto".
Le cuesta acostumbrar al modo de entregar la potencia del V4 de la RS-GP: "Necesito entender el par, porque a veces abro gas demasiado pronto y otras muy tarde, todavía me tengo que acostumbrar. Lo que más me gusta de la moto es su aceleración, es muy buena. La forma de entregar el par es distinta, obviamente, y necesito entenderla. En unas curvas se comporta de un modo, y en otras de un modo distinto en el pick-up (cuando levantan la moto para acelerar). También me gusta el poder usar el neumático duro, esto me da mucho feedback frenando fuerte, es algo a lo que no estaba acostumbrado, antes tenía un feeling más inestable, y usar el duro me da más estabilidad".
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Sin objetivos el domingo: "La carrera me la tomo para coger experiencia, hacer kilómetros y recopilar información. Intentaré mantener un buen ritmo de principio a fin, y ver qué necesito para dar otro paso en Misano".
