 Redacción @todocircuitoweb |
Honda está a punto de lanzar su nueva CRF190L, una motocicleta que se convertirá en el modelo de acceso a la exitosa gama Africa Twin del fabricante japonés, compuesta hasta la fecha por una cilindrada única de 1100 cc. La CRF190L se venderá únicamente en China y en determinados países asiáticos, pero lo más importante es que Honda ya ha creado la base para la que será, posiblemente, la futura CRF500L en el mercado europeo.
La marca del ala dorada acaba de lanzar el teaser de su nueva CRF190L, una motocicleta de corte Adventure desarrollada desde cero que montará un motor monocilíndrico de 184 cc refrigerado por aire con una potencia máxima de 16 cv a 8.500 rpm., un propulsor que irá destinado únicamente a mercados asiáticos.
Lo interesante de esta motocicleta radica en que Honda podría aprovechar esta base para llevar a Europa una Africa Twin de media cilindrada aprovechando el motor de dos cilindros en paralelo y 471 cc que equipa toda su gama CB500, un corazón mecánico de 47 cv de potencia que encajaría como un guante en una CRF500L Africa Twin destinada a motoristas con el carnet A2 recién sacado y ganas de aventura.
La única imagen que se ha podido filtrar de esta CRF190L 2022 confirma que se trata de un modelo de nuevo diseño desarrollado desde cero. La parte frontal está comandada por un faro LED dividido en dos secciones, rematado por una cúpula de corte rallye que no oculta las intenciones camperas de esta futura Africa Twin de baja cilindrada.
La Africa Twin sólo está disponible en la cilindrada de los 1100 cc
La imagen filtrada deja ver unas llantas de radios puramente off-road (posiblemente de 19" delante y 17" detrás), ideales para calzarla con neumáticos mixtos o de tacos dejando ver su carácter off-road. Honda también ha confirmado que este modelo vendrá equipo con ABS de doble canal de serie y una toma de carga USB en el manillar para enchufar un GPS o un teléfono móvil.
El hecho de que Honda se haya decidido a desarrollar una CRF190L desde cero invita a pensar que el esfuerzo de la marca japonesa no se limitará a suministrar este modelo de forma exclusiva para el mercado chino.
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La Africa Twin 1100 es una de las motocicletas de carretera más vendidas de Honda en Europa, y el hecho de traer a nuestro continente una versión de 500 cc en el límite del carnet A2 -la AT1100 no se puede limitar- con un buen equipamiento de serie y unas aptitudes off-road por encima de la media del segmento, podrían convertir a esta hipotética CRF500L en un auténtico éxito de ventas en nuestro continente. ¿Se hará realidad? Lo veremos en unos meses.
