 Redacción @todocircuitoweb |
El Red Bull Ring ha anunciado hoy una importante remodelación en su trazado actual que afectará directamente a su curva número dos, el punto en el que Johann Zarco y Franco Morbidelli protagonizaron en 2020 una pavorosa caída que a punto estuvo de acabar en tragedia si sus motos hubieran golpeado a Valentino Rossi y Maverick Viñales cuando ambos encaraban la curva tres.
El trazado austriaco finalmente ha claudicado antes la peticiones de todos los pilotos de MotoGP de modificar ese punto, y aunque el año pasado ya ampliaron el muro de neumáticos y airfence ubicado en la escapatoria de esa rapidísima curva de izquierdas -a la que llegan a más de 320 km/h-, la presión de la Comisión de Seguridad ha conseguido que los propietarios del Red Bull Ring accedan a introducir una chicane en ese punto.
Las obras, que arrancarán durante este invierno, darán lugar a una nueva chicane en la curva dos, una curva que mantendrá su configuración original para los monoplazas del Mundial de Fórmula 1, dejando la chicane única y exclusivamente para las motos.
El propio circuito anunciaba la noticia a primera hora de esta tarde: "El Red Bull Ring ha acogido la Fórmula 1 desde 2014 y el Mundial de Motociclismo desde 2016. Desde entonces, miles de aficionados han experimentado numerosos grandes fines de semana de carreras en Spielberg. Para mejorar aún más el atractivo y la seguridad del circuito del Gran Premio de Austria, se construirá una chicane en la zona de la segunda curva de acuerdo con la FIA y la Fórmula 1, así como con la FIM, Dorna y AMF. Los trabajos de remodelación comenzarán en noviembre y continuarán durante el invierno para que el Red Bull Ring pueda comenzar la temporada 2022 con el nuevo trazado para las carreras de dos ruedas".
Uno de los pilotos que más han presionado a lo largo de estos años para modificar este punto tan crítico de Spielberg es Aleix Espargaró. El piloto de Aprilia ha hablado sobre la renovación de la pista austriaca durante su rueda de prensa previa al arranque del GP de Austria, y aunque ha celebrado el cambio, cree que el circuito debería haber introducido esta chicane mucho antes: "La propuesta está aceptada y va para adelante al 100% seguro el año que viene. Tenía que haber estado para este año, hace 2-3 años que insistimos mucho en este tema, es un circuito que para mí es de los más peligrosos del campeonato, pedíamos este cambio desde hace mucho, no sabemos por qué no lo han hecho este año, encima tenemos que correr dos veces aquí", lamentaba Aleix.
Así será el Red Bull Ring en 2022 con la nueva chicane (Curva 2)
Leer también: Viñales habría revolucionado en exceso el motor de su Yamaha en pleno pit-lane
Aunque la introducción de una chicane no es una solución que suela agradar a los pilotos, Espargaró valora positivamente la seguridad que ganarán las MotoGP en ese punto tan crítico del Red Bull Ring: "Es muy difícil juzgarlo viendo los PDF, llevamos un año haciendo propuestas, modificando el circuito, mandándolas al circuito, en la Comisión de Seguridad mandándolo a comprobar todo... La propuesta que saldrá delante me parece mucho mejor, evita la curva de izquierdas que en caso de agua puede ser muy peligrosa, el muro de la derecha, reduce la velocidad... es lo mejor que hemos sabido diseñar entre todos, espero que sea más segura", concluye Aleix.
