 Redacción @todocircuitoweb |
Aunque estamos acostumbrados a que las motos chinas trabajen con en motores de pequeñas y medidas cilindradas, cada día nos dan nuevas sorpresas que nos hacen sospechar que no tardando mucho, las marcas del lejano oriente pueden llegar a alcanzar el pódium de fabricantes de motores con altas cilindradas.
No hace mucho, vimos como el mercado chino nos sorprendía con la apuesta de CFMoto con su modelo trail 800MT, o las nuevas Benda LFC 700 y LFS 700 con motor de cuatro cilindros y 90 cv de potencia. Sin olvidar la apuesta de Zontes que trabaja actualmente para sacar al mercado un motor de tres cilindros de hasta 1000 cc.
Desde hace unos años, el mercado de motos chino viene pisando fuerte. Esta vez es la marca Zeths la que apuesta por los grandes V-Twin con su nuevo propulsor ZT1000, un bicilíndrico de 1000 cc que se verá aplicado en su nueva gama de motos cruiser y que además contará con una versión más grande de 1200 cc tratando de imitar a grandes cruisers del mercado.
Zeths ZT 1000 V2: Motor bicilíndrico
Según los datos que tenemos hasta el momento, se trata de un motor con diseño único, pero como nos tienen acostumbradas las marcas chinas, se inspira en otras configuraciones ya existentes. En este caso todo apunta a que su inspiración serían los motores de las Indian FTR y Scout con refrigeración líquida, doble árbol de levas y 60º de apertura.
Según los datos aportados por Zeths, las mayores diferencias con estos modelos se verán en su soldadura, cilindros y culatas.
Este propulsor también será similar al que utiliza la Indian Scout en cuando a dimensiones de diámetro por carrera, aunque es cierto que podría verse aumentado a 102 mm para llevar a conseguir los 1200 cc. Su potencia es de 82 cv a 8.000 rpm., y ofrece un generoso par motor de 90 Nm a solo 5.500 vueltas; el peso del bloque motor es de 93 kg.
Leer también: Petronas seguirá apoyando a Rossi "todo lo que puedan" hasta final de año
Su versión de 1200 cc se destinará a modelos de estilo touring, intentando imitar a rivale como la Indian Challenger o la Harley Davinson Road Glide Special. En esa línea, Zeths mostró junto a su nuevo motor, una nueva maqueta de una moto deportiva con motor de dos cilindros paralelos de 500 cc que según la marca, será presentada en septiembre de este mismo año.
El aumento de modelos de motores con altas cilindradas nos hace pensar que el gigante chino quiere situarse en el Top Ten dentro del mercado. Sin embargo,en muchas ocasiones estas altas cilindradas vienen acompañadas de imitaciones sesgadas que pocas veces alcanzan las calidades de su modelo. ¿Serán capaces de conseguir el pódium y hacerse un hueco entre los grandes?
