 Noemí T.@todocircuitoweb |
Kardesing nos vuelve a sorprender una vez más con otro de sus montajes más rompedores. Esta vez,nos muestra o sugiere…la posibilidad de que Kawasaki nos ofrezca una moto clásica pero con un motor moderno procedente del modelo Kawasaki H2.
El modelo clásico Kawasaki ZRX 1200R es una moto naked con gran cilindrada que contó con mucho existo en los años 90. Se trata de una moto de leyenda que sin duda fue toda una revolución, especialmente en Estados Unidos, donde gozó de un gran éxito. Existió una versión posterior con ciertos cambios en el diseño y la incorporación de inyección electrónica, sin embargo, nunca vio la luz en nuestro país.
La Kawasaki ZRX 1200 es una versión posterior a la KZ1000 de 1981 con la que Eddie Lawson se hizo famoso en sus primeros años de competición ganando el campeonato AMA Superbike a pesar de carecer de las últimas tecnologías del momento. Además, este motorista de leyenda, obtuvo cuatro títulos en la categoría 500cc en 1984, 1986, 1988, y 1989, resultó subcampeón en 1985, tercero en 1987 y cuarto en 1983.
La Kawasaki ZRX 1200 con colores verde lima y rayas azules y blancas estuvo disponible a partir del año 1999 y contaba con un motor de 1.052 cc, doble árbol de levas y una potencia de 122 cv que le permitían alcanzar los 237 km/h, convirtiéndose en unas de las motos naked más rápidas del momento.
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El modelo ZRX 1200 se fabricó entre los años 2001 y 2006 y contaba con tres niveles de equipamiento y un diseño similar a ZRX 1100 a la que sustituyó, destacando su faro delantero rectangular.Kardesing ha tomado el diseño basado en el modelo original de la Kawasaki ZRX 1200,pero dotándole de una parte ciclo mejorada -pinzas Tokico radiales, horquilla invertida Showa...-, y lo que es más importante: le han colocado el motor sobrealimentado de la Kawasaki H2, un propulsor capaz de ofrecer más de 230 cv de potencia.
Por ahora, es simplemente una idea, pero sin duda la aparición de este modelo supondría una vuelta al más puro estilo vintage, con la ventaja de incorporar la tecnología punta y las innovaciones más actuales del mundo del motor. Si Kawasaki ya tiene cubierto el sector racing sobrealimentado (H2), el touring (H2 SX) y el naked (Z H2), ¿por qué no pensar en un modelo vintage para completar el círculo?
