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 Redacción @todocircuitoweb |
Pol Espargaró ya se ha caído 12 veces este año año, superando el número de incidentes que protagonizó en 2020 sobre su antigua KTM. El #44 de Honda volvía a perder el control de su moto esta mañana durante el FP3 de MotoGP, una nueva pérdida de tracción del tren delantero que llegó en el peor momento, justo cuando Pol intentaba meterse entre los diez primeros para evitar el peaje de la Q1.
El piloto catalán no tuvo más remedio que pasar por esta primera sesión de clasificación, y lo hizo con éxito. Espargaró logró meterse en la Q2, donde finalmente firmó una octava plaza que mañana le permitirá encarar el Gran Premio de Alemania desde tercera fila.
Una vez terminada la Q2, el piloto español resumía su jornada ante los medios de comunicación.
Caída en el FP3 cuando hacía su time-attack: "En la vuelta en la que me caí iba para entrar en la Q2, pero me caí. Después de haber usado dos neumáticos en la Q1 y otro más en la Q2 corríamos un gran riesgo, estoy contento de no haberme caído otra vez, porque voy siempre al límite. Aquí vamos un poco mejor, pero arriesgando mucho, no me gusta pero es así. Haré lo que sea necesario para estar arriba, aquí me he caído tres veces. En la QP no me he caído y he acabado octavo a una décima de Marc, no puedo estar contento por haber acabado 8º, pero habiendo pasado por la Q1, no está tan mal".
Muchas caídas hoy en la curva uno de Sachsenring: "Creo que una de las razones es el dispositivo trasero. Lo usamos durante la vuelta, eso quiere decir que se hunde en la última curva y se vuelve a levantar antes de llegar a la primera curva, entonces la parte trasera está pegada al suelo y de repente sube. Está claro que esto no ayuda, al menos en nuestro caso, hace la moto más inestable y no es seguro. Las motos tienen cada vez más downforce, eso significa que tienes más potencia en la recta y más velocidad, entonces el neumático se estresa más porque el downforce es enorme, y hay más caídas y errores. La tecnología nos hace más rápidos, pero en mi opinión también nos hace ir más al límite".
Muchos pilotos de MotoGP rodando despacio en la Q2: "Lo que he visto es muy triste. En la última Comisión de Seguridad estuvo Andrea Migno hablando con todos los pilotos de MotoGP y los comisarios, diciendo que su categoría se había vuelto muy peligrosa en este momento. Para los espectadores puede ser divertido, pero tener a tantos pilotos esperando y creando tantos problemas y caídas... lo hablamos en la Comisión de Seguridad y de lo peligroso que estar esperando en pista, parándose en mitad de la vuelta... y al final los pilotos de MotoGP estamos haciendo lo mismo. Tenemos que darles ejemplo y no lo hacemos. No digo que yo no lo haga, es una crítica hacia todos los pilotos, incluido yo. Tenemos que cambiarlo, está claro".
Tres caídas en tres entrenamientos 😰 @polespargaro se cae cuando rodaba justo delante de @AleixEspargaro... ¡Qué difícil!#GermanGP 🇩🇪 #MotoGP 🏁 pic.twitter.com/k74DNpy09v
— DAZN España (@DAZN_ES) June 19, 2021
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Hay poco respecto en Moto3: "No es tan obvio ni peligroso como en Moto3, somos menos pilotos y más experimentados. También te digo que nos tenemos más respeto unos a otros, en Moto3 falta un poco de respeto entre todos. No damos ejemplo a los más pequeños, tenemos que volver a pensarlo y no hacerlo más".
Tantas caídas le restan confianza: "Las caídas no ayudan, porque te van quitando confianza y al final esto se nota a una vuelta, eres menos explosivo, tienes miedo en los puntos en los que se cierra la dirección, y tú subconsciente te va diciente que frenes más, y eso a una vuelta te quita rendimiento. Mañana espero no caerme, me he caído tanto buscando el límite y sabiendo que podía caerme. Ahora sabemos dónde está, hemos hecho los cambios necesarios para evitar estas caídas, pero voy muy al límite en muchos sitios con el tren delantero, se me cierra mucho la dirección en medio de la curva. Es un problema que más o menos he solucionado. En una vuelta que vaya al límite puede pasar en carrera, así que tener mucha atención para que no me pase. Tres caídas no es una coincidencia, es algo que va más allá y voy sufriendo bastante".
