 Redacción @todocircuitoweb |
BMW Motorrad ha presentado las cuatro M 1000 RR que este año participarán en el Mundial de Superbikes, un modelo que fue presentado a finales de 2020 y que supone una vuelta de tuerca a las ya de por sí formidables prestaciones de la S 1000 RR, un modelo que fue renovado hace sólo dos años.
Alerones de fibra de carbono, un motor reforzado que sube hasta las 15.100 rpm. y entrega 212 cv de serie y un chasis con geometrías específicas para el WorldSBK son sólo algunas de las novedades destacadas que BMW ha introducido en su M 1000 RR, una motocicleta producida en edición limitada a 500 unidades que se puede comprar en España por 37.780 euros.
De las cuatro M 1000 RR que este año formarán en parrilla, dos de ellas pertenecen al equipo oficial BMW Motorrad WorldSBK Team, estructura en la que Tom Sykes sigue persiguiendo su sueño de ser campeón del mundo por segunda vez.
El británico completó un discreto 2020 en el que no se dejó ver por el podio, y está convencido de que con la nueva M 1000 RR y el esfuerzo extra que BMW y el SMR Racing están poniendo este año, tiene posibilidades de hacer grandes cosas en el mundial de motos derivadas de serie.
"Mi ambición es ganar otro Campeonato del Mundo con otro fabricante", afirma Sykes antes de iniciar la que será su 12ª temporada consecutiva en este paddock. "Obviamente, cuando me uní al proyecto fue porque BMW y SMR forman una gran combinación. Son un gran fabricante y una gran infraestructura, y solo necesitamos tiempo. Por supuesto, en algún momento, el objetivo es ganar ese Campeonato del Mundo. Hay mucha competencia y no soy ciego ante eso, así que seguiremos trabajando, pero me gustaría empezar a ganar algunas carreras y estar más regularmente en el podio; después de eso, el resto puede venir solo".
A su lado, Michael Van der Mark intentará adaptarse lo antes posible a la superbike alemana después de haber corrido para Yamaha los últimos años. El piloto holandés se ha encontrado muy cómodo con la nueva M 1000 RR en los test de pretemporada que ha completado hasta la fecha, aunque todavía le falta ese medio segundo adicional en su vuelta rápida para entrar en el grupo de los pilotos más rápidos de la parrilla.
"El feeling inicial ha sido bueno", afirmó Van der Mark tras su último test con BMW. "Las últimas dos décimas siempre son difíciles de encontrar. Después de tantos años sobre una moto, no es fácil cambiar, también hay que modificar el estilo de pilotaje a veces, y eso siempre es difícil. Depende también de la pista y de cómo nos sintamos ese día. Hay mucho trabajo por hacer y queremos ponernos al día lo antes posible. Nuestro objetivo con todo este proyecto es luchar por el Campeonato del Mundo, pero primero tenemos que subir al podio y mejorar todo el paquete, por lo que es difícil decir realmente cuáles son mis expectativas, pero queremos luchar por los podios tan pronto como sea posible".
Los pilotos oficiales de BMW no estarán solos este año. Junto a ellos, el fabricante de Munich dará soporte de fábrica a dos nuevas estructuras: el Bonovo MGM Racing de Jonas Folger y el RC Squadra Corse de Eugene Laverty, que no ha podido entrenar con la nueva M 1000 RR hasta los últimos test de Aragón por un problema logístico con el suministro de ciertos componentes para su moto.
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Los cuatro pilotos BMW en el WorldSBK iniciarán su curso 2021 este próximo fin de semana en Motorland Aragón, sede de la primera carrera de una temporada que promete ser apasionante. Aquí tienes las primeras imágenes con sus decoraciones definitivas:
