 Alex Delgado @ADelgadoM_ | Google+ |
Desde su salida del Mundial de Motociclismo y del Team Suzuki Ecstar, Davide Brivio sigue sorprendido por el mundo de las cuatro ruedas. Su llegada la Fórmula 1 no ha pasado desapercibida y sigue adaptándose a una competición que es la referencia en evolución tecnológica y aerodinámica en el mundo del motorsport.
En unas declaraciones concedidas a Autosport, el italiano ha reconocido que está sorprendido por el uso de la radio en Fórmula 1, algo que hace que el trabajo desde el muro sea cada vez más importante: “Quizás sea algo gracioso, pero la mayor diferencia es la radio. Estás en contacto con el piloto constantemente, el ingeniero de carrera les dice que hagan esto, que hagan aquello, que esperen un poco, lo que sea”.
Davide Brivio ha comentado que en la categoría reina del motociclismo únicamente se puede comunicar con los pilotos de manera unidireccional mediante el dashboard, algo que no permite conocer a tiempo real las sensaciones de los pilotos: “En MotoGP una vez que comienza la carrera el piloto está solo. Simplemente te sientas y ves la televisión, eso es todo lo que puedes hacer. Aquí estás constantemente en contacto. Casi estás en el monoplaza”.
El nuevo team manager del Alpine F1 Team sigue adaptándose al agobiante y estresante mundo de la Fórmula 1. Brivio, un hombre tranquilo y calmado que ha llevado al Suzuki Ecstar Team a lograr el título de campeón del mundo de pilotos y equipos de MotoGP, tiene entre sus objetivos crear una estructura sólida y responsable con Alpine tras la llegada de Fernando Alonso.
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“Creo que eres mucho más parte de lo que está pasando en la pista”, comentaba el directivo, que admitía que el hecho de tener radio permite que las carreras sean más emocionantes que en MotoGP: “Aquí no solo lo estás disfrutando. Lo disfrutas, pero no como espectador. Así que la radio fue la mayor diferencia, pero es interesante y muy emocionante”.
El ex integrante del Mundial de MotoGP ha señalado que la evolución tecnológica de la Fórmula 1 fue uno de los principales alicientes a la hora de aceptar la oferta de unirse a la estructura francesa, algo que en el motociclismo no es posible: “No soy ingeniero, pero puedo apreciar mucho la tecnología. Es muy interesante, y esta es una de las razones por las que decidí unirme, porque no podía entender todo desde la televisión o cuando vienes como invitado”.
Por último, el italiano ha destacado que sigue sorprendido por la cantidad de datos que tienen y la capacidad de análisis que existe en Fórmula 1 frente a MotoGP, un factor que según su parecer es mucho más simple: “Quizás la única diferencia sea la tecnología, que es más compleja. El monoplaza es más grande, tiene muchas más piezas, mucha más información y cosas que puedes medir y, por tanto, muchas cosas que necesitas analizar y comprobar”, concluía Brivio.
