Bridgestone introducirá un neumático delantero en el Campeonato del Mundo de MotoGP con unas nuevas especificaciones. El nuevo compuesto es la última evolución del neumático delantero de 2012 y su revisada construcción mejora aún más el `feeling´ de los pilotos y el rendimiento del compuesto en el momento de coger temperatura. Este nuevo neumático ha sido desarrollado tras un análisis de los datos de rendimiento y contando con las opiniones de los pilotos que se recogieron en los ensayos de la pretemporada.
Debido a las positivas valoraciones que recibió cuando lo probaron los pilotos, y después de consultar con Dorna, la FIM y el IRTA, Bridgestone ha acordado sustituir el neumático delantero actual por este nuevo compuesto de 2012 a partir del GP de Silverstone, aunque también habrá un número limitado de unidades disponibles en las próximas citas de Jerez, Estoril, Le Mans y Catalunya.
A partir de Jerez, a cada piloto se le asignarán dos neumáticos delanteros con las nuevas especificaciones, lo que aumentará su asignación total para el fin de semana a 11 neumáticos delanteros. La nueva especificación de neumáticos sólo estará disponible en la opción más dura, ya que su mayor durabilidad hace que sea la más adecuada para su utilización en carrera. En Silverstone, cuando el nuevo compuesto pase a ser el standard, la asignación total para el fin de semana volverá a ser de nueve neumáticos delanteros.
Además, tras la petición de la Comisión de Seguridad, Bridgestone ha propuesto una revisión en la asignación de neumáticos de mojado para cada carrera. Los pilotos tienen asignados actualmente cuatro neumáticos traseros y cuatro delanteros para lluvia con una única opción en cuanto al compuesto, o bien -en el caso de que todas las sesiones de entrenamientos se disputen en mojado- cinco compuestos delanteros y cinco traseros para esas condiciones.
Con la nueva propuesta, tras la primera sesión de entrenamientos en mojado, Bridgestone, consultando con la Comisión de Seguridad y la organización, podrá proporcionar neumáticos de lluvia con una opción de compuesto alternativo para garantizar la seguridad de los pilotos en condiciones de mojado. En este caso, cada piloto podrá sustituir un máximo de dos de sus neumáticos delanteros y/o traseros de mojado por el compuesto alternativo.
Hiroshi Yamada - Director de Departamento Bridgestone Motorsport
"El año pasado partimos con un conjunto claro de objetivos técnicos para nuestros neumáticos con especificación 2012, y desde que se probaron por primera vez hemos recibido muy buenos comentarios en nuestro proceso de desarrollo. Aunque los comentarios de los pilotos sobre nuestro neumático delantero de 2012 presentado originalmente fueron positivos, no nos dormimos en los laureles y trajimos nuevos neumáticos delanteros en los tests de pretemporada como parte de nuestro programa continuo de desarrollo. Uno de estos nuevos neumáticos fue especialmente bien evaluado por los pilotos, por lo que nos hemos propuesto que esté disponible tan pronto como sea posible. Debido a las limitaciones logísticas, no podemos proporcionar una asignación total de este nuevo neumático delantero hasta Silverstone, pero hemos cambiado nuestro programa de producción y hecho todo lo posible para proporcionar una asignación limitada para los pilotos desde la próxima carrera”.
"Me gustaría agradecer a todos los pilotos y equipos su compromiso con la evaluación de nuestros compuestos durante los tests de pretemporada, y también al asesor de seguridad de Dorna, Loris Capirossi, por su actual labor cotejando los comentarios de los pilotos. Espero la cita de Jerez con mucho interés, no sólo porque los pilotos utilizarán por primera vez nuestro nuevo neumático delantero en un entorno de carrera, sino también porque Bridgestone estará presentando al mundo lo último en tecnología de neumáticos".
Carmelo Ezpeleta - CEO de Dorna Sports
"Dorna se congratula de que Bridgestone tenga a disposición de los pilotos este nuevo neumático delantero en la segunda prueba de la temporada, en Jerez. En las reuniones regulares realizadas durante los ensayos de pretemporada entre Bridgestone y el asesor de Seguridad de Dorna, Loris Capirossi, se hizo evidente que esta nueva especificación proporciona unas mejores sensaciones a los pilotos en el tren delantero, y por lo tanto damos la bienvenida a la decisión de hacer que el neumático esté disponible tan pronto como sea posible”.
"Me gustaría dar las gracias a Bridgestone por seguir dotando a los pilotos de MotoGP con su última tecnología en neumáticos y compartir con Dorna el compromiso de mejorar continuamente la seguridad de los pilotos".
Fuente de la noticia: Prensa Bridgestone
