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 Redacción @todocircuitoweb |
2021 es un gran año para Aprilia. Además de renovar por completo su superbike RSV4 y de introducir su nueva Tuono 660 de dos cilindros, la marca de Noale también ha cambiado a de arriba a abajo su Tuono V4, una hypernaked que se pone al día para seguir defendiendo su terreno en un segmento cada vez más competido.
Presentada a mediados del pasado mes de enero, la nueva generación de la Aprilia Tuono V4 mantiene sin cambios relevantes el mismo motor de la versión anterior, un estrecho V4 a 65º que mantiene su cilindrada intacta (1.077 cc). Aprilia ha decidido no utilizar el nuevo motor que sí estrena la RSV4 2021 con mayor cilindrada y potencia.
Tanto la potencia máxima como el par que genera el motor de cuatro cilindros en V conservan las mismas cifras del modelo precio (175 cv y 121 Nm) y además presume de haber pasado la homologación Euro5 gracias, entre otros cambios, a un nuevo sistema de escape.
El estilo de la Tuono V4 2021 se inspira en el ya introducido por la Aprilia RS 660, marcado por el innovador concepto del doble carenado con función de apéndice aerodinámico, un diseño caracterizado por superficies reducidas y con un carenado que incorpora el nuevo grupo de luces de triple LED equipado con luces diurnas DRL con función de iluminación en curva.
La nueva Tuono V4 se beneficia de una nueva y refinada ergonomía que da más espacio y permite una mejor adaptación del piloto a bordo, gracias a las nuevas formas del depósito y del colín.
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La instrumentación TFT en color es más grande, mientras que los controles eléctricos son aún más eficaces e intuitivos. Gracias a las capacidades de cálculo más potentes de la nueva unidad de control Marelli 11MP y a la nueva plataforma inercial de seis ejes, la gestión electrónica ha mejorado.
El conjunto de controles electrónicos mejora aún más con la introducción del control de freno motor ajustable. Ahora están disponibles seis modos de conducción diferentes, tres para la pista (dos totalmente personalizables) y tres para la calle (uno de ellos personalizable), y el piloto sólo tiene que elegir el modo de conducción para afinar automáticamente el control de tracción, el control de giro, el freno motor, el ABS y otros parámetros gestionados.
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El chasis, referencia de eficacia y sensaciones, evoluciona gracias a la llegada de un nuevo y más ligero basculante de aluminio con nervio de refuerzo inferior inspirado en el basculante de la RS-GP de MotoGP y que ayuda a reducir las masas y a aumentar la estabilidad del tren trasero en aceleración.
La Aprilia Tuono V4 2021 se ofrecerá en dos versiones: Tuono V4 en colores Gris Asfalto y Blanco Glaciar, o bien la Tuono V4 Factory en esquema Aprilia Black, caracterizada por incorporar de serie el sistema de suspensión semiactiva Öhlins Smart EC 2.0.
Los precios en España ya han sido confirmados: la Aprilia Tuono V4 2021 tiene un PVP en nuestro país de 16.990 euros, mientras que la variante Factory eleva la factura de compra hasta los 19.990 euros. La moto ya se puede encargar en cualquier concesionario Aprilia.
