 Redacción @todocircuitoweb |
Suzuki revolucionó el mundo de los scooters cuando lanzó el primer Burgman 400 en 1998. Este modelo creó un nuevo segmento, el de los maxiscooter, y desde entonces ha ido evolucionando para seguir marcando el paso en la categoría.
El Burgman 400 ha sido objeto de dos importantes actualizaciones, en 2006 y 2018. Ahora, de cara a 2021, se vuelve a renovar, introduciendo muchas novedades y un motor más limpio y eficiente, que cumple la normativa de emisiones Euro5.
El nuevo Burgman 400 profundiza en sus virtudes de siempre: confort de marcha, rendimiento del motor, gran capacidad de carga bajo el asiento, un estilo elegante y unas buenas aptitudes viajeras con dos ocupantes. El nuevo modelo presume de una nueva imagen, con una carrocería más estilizada y de aspecto ligero, con una esencia más deportiva.
El modelo 2021 mantiene sus señas de identidad impresas en el frontal, con un grupo óptico con dos faros LED de estilo muy bien definido y con las luces de posición LED integradas, que le hacen fácilmente reconocible.
Y estrena nuevos colores, que le confieren un aspecto fresco y moderno. Destaca el nuevo color “Metallic Matte Sword Silver” que muestra una elegante apariencia metálica, similar a la de una espada. Las llantas de aleación con palos inclinados y decoradas en azul, en combinación con el color plateado de la carrocería, resaltan la herencia deportiva de Suzuki.
El nuevo Burgman 400 también recibe modificaciones ergonómicas, que le proporcionan una aún mejor posición de conducción para cualquier talla, facilita el posicionamiento de los pies del conductor en el suelo al parar, y un mayor confort para el pasajero.
El maxiscooter japonés mantiene su gran capacidad de carga bajo el asiento, con 42 litros de volumen que permiten alojar un casco integral y un casco tipo jet.
Además, cuenta con sendos compartimentos tras el escudo frontal, que brindan espacio para guardar objetos y albergan una toma de corriente de 12 V CC para cargar dispositivos electrónicos. El cuadro de instrumentos también se ha actualizado e incorpora funciones adicionales.
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El monocilíndrico de 400 cc y 4 tiempos con inyección electrónica de combustible, distribución DOHC y refrigeración líquida ha sido revisado en profundidad. Monta una nueva culata con sistema de doble bujía. La tecnología Suzuki Dual Spark añade una segunda bujía a la cámara de combustión y un inyector altamente atomizado, con lo que se consigue una mejora significativa del proceso de combustión, lo que repercute en un menor consumo y emisiones.
Además, se han optimizado muchos de sus componentes, destacando la culata, pistón, inyectores y árboles de levas. Su potencia es de 21,5 kw (28,8 cv) a 6.300 rpm., ofreciendo un par motor de 35,2 Nm a 4.900 rpm. Según los datos facilitados por Suzuki, su velocidad máxima es de 135 km/h y su consumo medio de 4,0 litros de combustible cada 100 kilómetros, logrando así una autonomía superior a los 300 kilómetros gracias a su depósito de 13,5 litros.
Todas estas mejoras, unidas al doble catalizador de tipo panal con base metálica para la retención de partículas, permiten al nuevo Burgman 400 cumplir con la normativa de emisiones Euro5.
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El nuevo modelo también mejora su dinamismo, tanto en ciudad como en carretera, con un funcionamiento del motor más lleno y homogéneo, con una entrega de potencia más lineal y un ralentí más estable. El Burgman 400 ofrece un equilibrio ideal entre una respuesta suave a bajo y medio régimen, con una potente aceleración a altas revoluciones.
Suzuki no ha confirmado todavía el PVP de este nuevo modelo en España (la versión anterior costaba 7.799 euros) ni su fecha de llegada a sus concesionarios.
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Ficha Técnica Suzuki Burgman 400 2021
MOTOR
Tipo de motor: 4 tiempos, 1 cilindro, refrigeración líquida, DOHC. 4 válvulas
Diámetro x carrera: 81,0 x 77,6 mm
Cilindrada: 400 cc
Relación de compresión: 10.6 : 1
Alimentación: Inyección de combustible
Sistema de arranque: Eléctrico
Transmisión: Variador automático CVT
Lubricación: Cárter húmedo
Capacidad de aceite: 1,5 litros
SUSPENSIÓN
Suspensión delantera: Horquilla telescópica, barras 41mm. Recorrido 110mm
Suspensión trasera: Monoamortiguador con sistema progresivo. Recorrido 100mm
FRENOS
Freno delantero: Doble disco 260mm
Freno trasero: Disco 210mm
NEUMÁTICOS
Neumático delantero: 120/70 -15 M/C (56S)
Neumático trasero: 150/70 - 13M/C (64S)
DIMENSIONES
Longitud total: 2.235 mm
Ancho total: 765 mm
Altura total: 1.350 mm
Distancia entre ejes: 1.580 mm
Altura desde el suelo: 125 mm
Altura del asiento: 755 mm
Peso en orden de marcha: 218 Kg
Depósito de gasolina: 13.5 l
