 Redacción @todocircuitoweb |
El Circuito de Losail estrena este fin de semana un nuevo sistema implementado por Dorna para determinar si un piloto ha excedido o no los límites de la pista. Hasta ahora, Dirección de Carrera era la encargada de vigilar, mediante cámaras de alta velocidad, si un piloto había pisado 'lo verde' durante una sesión de entrenamientos o en plena carrera, un método que cambiará en 2021 gracias a una nueva tecnología.
Dorna ha instalado una serie de sensores en las curvas del Circuito de Losail en las que hay más posibilidades de ver a pilotos superando los límites de la pista, especialmente en el último sector del trazado qatarí.
Estos diminutos dispositivos se colocan en la parte exterior del piano, y son capaces de detectar, en tiempo real, el momento exacto en el que el neumático pisa la zona verde, enviando una señal a Dirección de Carrera indicando el dorsal del piloto y el punto exacto en el que ha superado el límite de la pista.
Así ha explicado Mike Webb, Director de Carrera del campeonato, cómo funciona este nuevo sistema: "La normativa relacionada con los límites de pista permanecerá sin cambios. Ahora tenemos un nuevo sistema de sensores de presión ubicados en el exterior del piano. De ese modo podemos determinar con mucha más precisión si un piloto ha superado los límites de la pista. Ahora es mucho más preciso", afirma el británico a Speedweek.com.
De ahora en adelante, el sistema avisará a Dirección de Carrera independientemente de si el piloto ha superado estos límites de pista con una rueda o con las dos: "Si un piloto excede los límites de la pista, salta un aviso inmediato. Ahora sólo puedes estar dentro o fuera de la pista. La diferencia para los pilotos es que, cuando salta el aviso, está fuera. En el pasado, tenía que tener las dos ruedas sobre la superficie pintada en color verde. Ahora eso se acabó. Fuera es fuera, sin importar si es una o las dos ruedas. Ahora es más preciso y, por lo tanto, más justo para los pilotos", concluye Webb.
Si bien el sistema de detección ha cambiado, la normativa que penaliza estos excesos de pista en MotoGP sigue siendo la misma. En entrenamientos libres, clasificatorios y warm-up, se seguirá cancelando de forma inmediata cualquier vuelta en la que se superen los límites de la pista.
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En carrera, un piloto podrá acumular hasta tres salidas de pista antes de recibir una advertencia. En el momento en el que alcance las cinco salidas de pista, el piloto tendrá que hacer una 'long lap penalty' y perderá varios segundos; y si se trata de la última vuelta y un piloto supera los límites de la pista luchando por una posición, entonces el Panel de Comisarios se guardará el derecho de sancionarle con varios segundos de penalización al término de la carrera en función de si la salida de pista le ha supuesto o no alguna ventaja.
