 Alex Delgado @ADelgadoM_ | Google+ |
Complicada jornada para Joan Mir en el Circuito de Losail. El vigente campeón del mundo ha sufrido más de lo esperado en una sesión de clasificación en la que ha tenido problemas con los frenos de su Suzuki GSX-RR. El español se ha tenido que conformar con el décimo puesto y asegura que sabe en qué tienen que trabajar en las próximas jornadas.
Joan Mir está acostumbrado a las remontadas y la pasada temporada confirmó que era un piloto de domingos. En esta ocasión, el balear sabe cómo afrontar el Gran Premio de Qatar y es consciente de que tiene que aprovechar la gestión de los neumáticos de su Suzuki. El #36 tiene clara la manera de atacar la carrera desde el inicio y considera que la clave está en la salida.
Tras bajarse de la moto, Joan Mir hablaba con la prensa y analizaba lo que había dado de sí la jornada del sábado:
Optimista de cara a la carrera: “Ha sido un día muy intenso porque hemos probado la fp3 y fp4 y en esos dos entrenos estoy bastante contento con el ritmo de carrera. Estoy entre los 2 ó 3 primeros, tenemos un plus para la carrera. Soy optimista, quiero pensar que eso será así, no me encuentro a gusto. No terminamos de encontrar el setting adecuado. Para ser muy rápido con esta moto hay que tenerlo todo en su sitio y de momento no lo tengo”.
Objetivo luchar por el podio: “Se puede pelear por el podio, gracias a Dios las Ducati tienen que tener algo negativo y nosotros algo positivo. Tengo fe de que podemos llegar”.
Ducati y Yamaha sus principales rivales: “En ritmo seguramente no sean lo rápido que son a una vuelta, les cuesta un poco más, es normal, tienen más caballos y más desgaste, nosotros tenemos menos caballos y desgaste. En las rectas será complicado adelantarles, por no decir imposible. Aparte de Ducati tenemos a Yamaha e igual nos podemos defender en recta. Ellos son rápidos, no todos van igual de rápidos en ritmo de carrera. Hemos hecho un paso adelante en el fp4, podría ser mejor, pero estoy entre los mejores”.
Mucho trabajo pendiente en sesiones de clasificación: “Realmente no estoy contento por no cuadrar todas las vueltas. Llevaba una manera de pilotar muy agresiva que no funciona tan bien con esta moto. Me da rabia que si ves el tiempo de cada piloto y su tiempo ideal están muy cerca, lo calcan o están a milésimas. En mi caso de hacer 53.7 y tener un 'ideal time' de 53.4 me cabrea mucho, hay más potencial que ese. Creo que se podría haber hecho un poco mejor. Tenemos que aprender, no puedo pilotar muy fluido, tengo que pilotar por encima del límite”.
Problemas en su vuelta rápida: “Para colmar el día he tenido un problemilla con el freno delantero que se venía abajo el freno y en la vuelta buena me iba colando por eso. No son excusas, soy el primero en tener que hacerlo mejor, nada me ha ayudado hoy".
La salida es clave mañana: “Es muy importante colocarse bien en las primeras vueltas, la gente será agresiva en esas vueltas por intentar ganar la carrera. No podemos perder posiciones, para colocarnos bien, esa será la clave”.
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La gestión de los neumáticos marcará la diferencia: “Se llegará muy justo a final de carrera, todos lo harán. No estamos especialmente mal, entra también el factor piloto para manejar la situación. No será fácil para nadie terminar la carrera, 22 vueltas seguidas, con el consumo de goma y el grip que habrá con Moto2 hará que haya más spin. Será para todos, no estamos especialmente mal, todos tenemos problemas aquí”.
