 Mariàn Pérez Villa @todocircuitoweb |
Tras once años en el Mundial de MotoGP, Casey Stoner anunciaba su retirada al inicio de la rueda de prensa del GP Monster Energy de Francia. Argumentó falta de pasión y con 27 años decidió colgar las botas a finales de año. En el momento de oficializar que se apartaría del Mundial, lideraba la clasificación provisional de la máxima categoría por un punto sobre Jorge Lorenzo.
A sus espaldas, pasó a la historia por haber sido el único piloto en dar un título mundialista a Ducati en 2007 y su regularidad le hizo repetir gesta con Honda cuatro años después, habiendo conseguido hasta 18 podios consecutivos a finales de la temporada 2011 y el comienzo de 2012, claro ejemplo de su talento y competitividad. Su falta de motivación y problemas de salud, impidieron que disfrutáramos de él hasta 2015, en una carrera de Resistencia: Las 8 Horas de Suzuka.
En un circuito complicado y en el que hacía tiempo no había rodado, Stoner dejó boquiabiertos a su equipo y aficionados en los entrenamientos de la 38ª edición de esta mítica prueba con una moto de calle -CBR 1000 RR- que no había probado demasiado, pero que logró entender muy pronto. Casey había mostrado interés en participar en aquella carrera junto con el campeón de Supersport Michael van der Mark y T. Takahashi, una cita que cobra mucha importancia dentro del calendario de la marca del ala dorada.
En el vídeo que encontrarás a continuación podrás ver que Casey marcó un crono espectacular, un 2'06"336 que se convirtió en la vuelta más rápida jamás completada por un piloto Honda en las 8 Horas de Suzuka hasta el año 2018. En las primeras declaraciones aseguró que estaba un poco nervioso por el neumático delantero, aunque mucho más relajado que en una carrera de MotoGP debido a que en pruebas de resistencia no se corre con la misma intensidad.
🎥 A 150 giorni (si spera...) dalla 43esima edizione, condivido il giro di @Official_CS27 al Top 10 Trial della 8 ore di Suzuka 2015 ⏱️
— Alessio Piana (@AlessioPiana130) February 18, 2021
2'06"336, rimasto fino al 2018 il record per un pilota Honda alla 8h...#Suzuka8hours #鈴鹿8耐 #CaseyStoner #LaGaraDelleGare pic.twitter.com/qPZRciMuXX
No lo hizo nada mal después de tanto tiempo, pero el día de la carrera (26 de julio) en la que salían terceros, una terrible caída dio con sus esperanzas y las del equipo contra el suelo. El de Southport se salió de pista en la séptima vuelta e impactó contra las protecciones. Casey sufrió una espectacular caída con vueltas de campanas incluidas y tuvo que ser trasladado inmediatamente al hospital.
El equipo confirmaba la gravedad de la lesión: una fractura en la tibia de la pierna izquierda y otra en el omóplato derecho, además de diversos golpes por todo el cuerpo. Su aventura en aquella prueba, había terminado de la peor manera.
En un principio, en Honda culparon al piloto de la caída, pero tras una investigación junto con el personal de HRC, el equipo confirmó a partir de los datos obtenidos que el acelerador se abrió 26 grados antes del accidente. El propio piloto se sentía muy decepcionado, ya que estaban seguros de que todo saldría según lo planeado.
Se sentía cómodo y tranquilo hasta el fatídico momento en el que perdió el control de la CBR1000RR. Intentó frenar, pero la cercanía al muro le hizo actuar instintivamente, decidió girarla y golpeó las protecciones, lo que desencadenó su caída y lesión. También felicitó a los ganadores de la prueba, el equipo Yamaha Factory Racing Team, compuesto por K. Nakasuga, Pol Espargaró y Bradley Smith.
El australiano tuvo que pasar por el quirófano para operarse el tobillo, casi la misma lesión que había sufrido en los entrenamientos cronometrados del Gran Premio de Indianápolis de 2012 y su recuperación se alargó casi dos meses.
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En 2016, firmó como probador para Ducati por tres temporadas con el objetivo de desarrollar la Desmosedici GP, pero no volvió a competir oficialmente tras las 8 horas de Suzuka de 2015. La marca de Borgo Panigale y el propio piloto, decidieron acabar con su relación en 2018. Stoner siempre recuerda con entusiasmo el cariño que le han profesado en Ducati, el apoyo recibido y en entusiasmo de los ducatistas y asegura que nunca lo olvidará.
