 Redacción @todocircuitoweb |
Todo el paddock y una gran parte de la afición mundialista se pregunta, en estos momentos, si Marc Márquez llegará o no a la primera ronda de 2021 prevista en el Circuito de Losail el fin de semana del 26 al 28 de marzo.
El piloto español no tomará parte en ninguna de las jornadas de test oficial IRTA que estos días se están celebrando en el trazado qatarí, seis días en los que todas las fábricas deben apresurarse en los ajustes y los settings de sus máquinas antes del pistoletazo de salida a un curso 2021 que, de nuevo, estará marcado por la situación internacional de pandemia.
Mientras sus compañeros de parrilla no dejan de dar vueltas al Circuito de Losail, Márquez está siguiendo un estricto plan de rehabilitación en Cervera que contempla dos horas de fisio y gimnasio de 09:00 a 11:00 de la mañana, seguido de un entrenamiento de cardio con bicicleta o running y otras dos horas más (16:00 a 18:00) de trabajo en el gimnasio junto a su preparador físico de confianza, Carlos Garcia.
El ocho veces campeón del mundo reconoció ayer mismo, con motivo de una entrevista ofrecida por el Repsol Honda Team, que a día de hoy "las sensaciones son muy buenas" y que su progresión en los ejercicios de fuerza "es ascendente", algo que para Marc es "muy importante"."Hemos ido con mucha prudencia y precaución dando pasitos pequeños y creo que estamos yendo por el buen camino, aunque todavía queden pasitos por hacer. Estoy muy contento y optimista porque veo que cada vez me encuentro mejor y la evolución es buena", destaca el catalán.
El piloto de Honda afirmó que, físicamente, ya está a un buen en términos de cardio y de tórax, y será cuestión de días verle subido a una moto de baja cilindrada para empezar a recuperar sensaciones: "Físicamente, ya estoy a sitio a nivel de cardio y tórax, que es lo más importante. Ahora estoy esperando a que el médico me dé el alta a nivel óseo y que muscularmente me sienta bien para coger una moto, pero cada vez siento que está más cerca".
El plan de rehabilitación de Marc incluirá sesiones de pista en karting con una minimoto para pasar después a montar su CBR 1000 RR-R Fireblade en pista, una moto de 215 cv que le puede ofrecer las primeras respuestas reales sobre la consolidación de la fractura de su húmero derecho y su capacidad muscular.
¿Y cuándo le veremos sobre su MotoGP? Esa es la gran duda para lo que no tenemos todavía respuesta. Marc tiene previsto someterse a una nueva revisión médica en Madrid durante la próxima semana, y en función de lo que le digan sus doctores, el #93 ya podría hacerse una idea de cuándo volverá a las pistas, quizás en Qatar o ya en Portimao en el mes de abril.
De momento, lo que sí podemos confirmar es que Honda mantiene una mínima esperanza de ver a Márquez corriendo el Gran Premio de Qatar. Al menos esa es la primera impresión que nos queda después de comprobar que el nombre del piloto de Cervera aparece, a día de hoy, entre los inscritos de manera oficial para esta primera ronda de 2021 que se celebrará el próximo 28 de marzo.
El hecho de que el nombre de Marc aparezca en esta lista no quiere decir, ni mucho menos, que su presencia esté asegurada. Honda todavía puede cambiar su nombre por el de Stefan Bradl hasta dos horas antes del arranque del primer entreno de clasificación del fin de semana, así que todavía habrá que esperar al menos 17 días para saber quién será definitivamente el compañero de Pol Espargaró durante la primera ronda del campeonato 2021.
En cualquier caso, si el Repsol Honda Team ha decidido inscribir temporalmente a Marc para este Gran Premio de Qatar antes que a Stefan Bradl, esto quiere decir que quizás en HRC todavía no descartan al 100% la posibilidad de ver a Marc subido de nuevo a su RC213V bajo los focos del Circuito de Losail.
Leer también: El Circuito de Navarra entra en el Mundial de Superbikes 2021
Aquí tienes la lista de inscritos para la primera carrera de la temporada de MotoGP:
5 – Johann Zarco (Pramac Racing)
9 – Danilo Petrucci (Tech3 KTM Factory Racing)
10 – Luca Marini (SKY VR46 Avintia)
12 – Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP)
20 – Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP)
21 – Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT)
23 – Enea Bastianini (Avintia Esponsorama Racing)
27 – Iker Lecuona (Tech3 KTM Factory Racing)
30 – Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu)
32 – Lorenzo Savadori (Aprilia Racing Team Gresini)
33 – Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing)
36 – Joan Mir (Team Suzuki Ecstar)
41 – Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini)
42 – Alex Rins (Team Suzuki Ecstar)
43 – Jack Miller (Ducati Lenovo Team)
44 – Pol Espargaró (Repsol Honda Team)
46 – Valentino Rossi (Petronas Yamaha SRT)
63 – Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)
73 – Alex Márquez (LCR Honda Castrol)
88 – Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing)
89 – Jorge Martín (Pramac Racing)
93 – Marc Márquez (Repsol Honda Team)
