Foto: KTM | Sebas Romero
 Redacción @todocircuitoweb |
Marc Márquez hará cambios dentro de su box de cara a 2021. El piloto de Cervera, que sigue inmerso en la lenta recuperación de su brazo derecho todavía sin fecha de regreso a las pistas confirmada, dará la bienvenida a Jenny Anderson a su equipo de confianza, la persona que hasta el año pasado se encargaba de toda la estrategia electrónica de Pol Espargaró en KTM.
La noticia, adelantada por Manuel Pecino en Pecinogp.com, dejará fuera del equipo de Marc al veterano Gerold Bucher, uno de los ingenieros electrónicos del #93 desde su paso por el Mundial de Moto2 hasta la actualidad. Bucher, que lleva en el mundo de las carreras desde hace más de 25 años, acordó con el Repsol Honda su salida del equipo a mediados del pasado curso.
La responsable de ocupar su silla en el box de Marc Márquez será Jenny Anderson, una ingeniera británica formada en la Universidad de Oxford que ha estado implicada en el desarrollo de la RC16 desde sus inicios.
Tal y como explicó la propia Jenny en una entrevista reciente ofrecida al blog oficial de KTM, su vida ha estado siempre ligado a las carreras, primero con coches y después sobre dos ruedas: "Crecí en el mundo de las carreras. Mi padre construía karts y mi hermano mayor se metió en el karting. Él era como un dios para mí y todo lo que hacía yo quería hacerlo. A los diez empecé a hacer karting y empecé con la telemetría casi como un hobby. Nunca me di cuenta de que podría llevarme a un trabajo como el que tengo ahora. Pasé de tener un sensor para medir las RPM en mi kart a mirar las marchas y analizar la velocidad en las diferentes salidas de las curvas".
"Me ofrecí como voluntaria y trabajé para otras personas con datos", prosigue Anderson. "Cuando dejé el instituto, no estaba segura de lo que quería hacer y terminé yendo a la universidad bastante tarde; Tenía 22 años cuando empecé a estudiar ingeniería de motorsport en la Universidad de Oxford Brookes. Trabajaba en un equipo de carreras de coches en F3 al mismo tiempo y en las World Series by Renault. De hecho, trabajé con Kevin Magnussen en mi primer año. Luego trabajé con ellos a tiempo completo hasta que se surgió este proyecto con KTM".
Precisamente la experiencia de Anderson trabajando con centralitas y software desarrollados por Magneti Marelli para vehículos de cuatro ruedas fue determinante a la hora de que KTM decidiera contar con sus servicios de cara al desarrollo de la RC16 y su centralita única Magneti Marelli: "Me uní al proyecto en 2015, antes de que tuviéramos una MotoGP, y después de trabajar en la fábrica a tiempo completo y en el departamento de electrónica. He visto la RC16 pasar de cero a donde estamos ahora".
La labor de Anderson durante todos estos años ha sido clave para que la electrónica de la RC16 haya igualado el nivel del resto de prototipos de la parrilla, logrando en 2020 tres victorias en la clase reina protagonizadas por Miguel Oliveira y Brad Binder: "Mi jefe me dijo 'Aquí está la ECU para la moto que vamos a construir en los próximos seis meses, prepara algo para que pueda funcionar'. Así que fue un poco de todo, trabajar con los muchachos en el motor del banco de pruebas, conectar sensores, hacer todos los cableados: fue mucho más práctico en ese momento. Luego comenzamos a probar con Mika [Kallio] y yo era la ingeniera de datos del equipo de pruebas, luego hice el mismo trabajo para Pol durante un año y ahora soy su ingeniera de estrategia".
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Jenny Anderson ha sido la responsable de elaborar todas las estrategias a nivel de electrónica de Pol Espargaró en sus últimos años con KTM, y ahora el de Granollers seguirá viéndola casi a diario dentro de su nuevo aventura en el Repsol Honda, aunque lo hará desde el otro lado del box.
