 Redacción @todocircuitoweb |
Triumph ha hecho oficial este martes 12 de enero la llegada de una nueva generación de su naked más deportiva, la Speed Triple, un modelo que crecerá hasta los 1200 cc y que ofrecerá, según la marca, "la revolución más increíble en potencia tricilíndrica, prestaciones, agilidad y tecnología".
El fabricante británico desvelará todas las novedades de su nueva Speed el próximo 26 de enero a través de una presentación online que arrancará a la 13:00 de la tarde hora española, momento en el que conoceremos el aluvión de novedades que incorporará la maxinaked de Hinckley.
El escaso material que Triumph ha filtrado en su teaser nos deja ver una óptica delantera más afilada y con tecnología Full-LED, en la línea de la estética que ya estrenó la última generación de la Street Triple 765.
Si nos fiamos de las fotos espía que MCN cazó de la nueva Speed Triple 1200 RS el pasado verano, la marca británica debería mantenerse fiel al chasis de doble viga tubular de aluminio de la generación previa, quizás con algunos ajustes a nivel de geometrías y suspensiones.
La Speed 2021 conservará el tradicional basculante monobrazo que siempre ha caracterizado a esta saga desde sus inicios, y está por ver si la marca británica abandonará la doble salida superior de escape del modelo actual por un único silencioso instalado bajo la panza de la moto tal y como se filtró en las imágenes espía.
Foto espía de la Speed Triple RS 1200 (Imagen: MCN)
Las prestaciones de su motor tricilíndrico son toda una incógnita. Partiendo de la premisa de que Triumph renovará todos sus componentes internos para aligerar su peso y homologar sus emisiones a la Euro5, suponemos que sus ingenieros dotarán de mayor caballería a esta versión de 2021, pasando de los 150 cv actuales a unos más que posibles 175 ó 180 cv de potencia, en la línea de rivales como la Super Duke R 1290 o la recientemente presentada BMW S 1000 R.
Su abanico de ayudas electrónicas también crecerá, y eso que la Speed actual ya equipa una IMU que gestiona el ABS y el control de tracción optimizados para curva, además del anti-wheelie y los cinco modos de pilotaje. En este apartado es difícil que Triumph mejore lo que ya ofrece su maxinaked, aunque seguro que sus ingenieros habrán refinado toda la electrónica de la generación anterior para hacerla todavía más efectiva.
Un cambio que damos por hecho es el de la pantalla TFT: a falta de confirmación por parte de la marca, la Speed 2021 debería dejar atrás la pantalla a color de 5 pulgadas de la versión actual y apostar por la nueva pantalla a color TFT de 7 pulgadas que emplea la Tiger 900 GT.
Nos tocará esperar hasta el próximo 26 de enero para conocer, ya de manera oficial, todos los detalles de esta nueva generación de la Speed Triple 1200 RS 2021, una moto que, desde su lanzamiento, siempre ha sido una de las referencias dentro de su segmento.
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Aquí tienes el teaser a modo de aperitivo:
