 Redacción @todocircuitoweb |
PUIG Motoplastic lleva años colaborando estrechamente con el Kawasaki Racing Team del Mundial de Superbikes suministrándoles numerosas piezas para las motos oficiales de Akashi.
Para 2021, la marca japonesa ha lanzado una nueva versión de la ZX-10R en la que destaca especialmente el nuevo diseño de su frontal, ahora mucho más aerodinámico y cuidadosamente desarrollado en el túnel de viento para ejercer un mayor efecto downforce en el tren delantero, siguiendo la tendencia que fabricantes como Ducati, Honda o más recientemente BMW han aplicado a sus superbikes.
Tras la presentación de la nueva Ninja ZX-10R 2021, PUIG empezó a trabajar a fondo en el rediseño de su carenado para ofrecer una aerodinámica todavía más radical y efectiva que ayude a Jonathan Rea a conquistar el próximo año el que podría ser su séptimo título del WSBK, un reto que se antoja complicado sabiendo que tendrá que enfrentarse a pilotos de la talla de Álvaro Bautista, Scott Redding o Tito Rabat, ya confirmado en el Barni Racing sobre una Panigale V4 R.
La empresa española afincada en Granollers ha presentado su nuevo carenado de competición para la ZX-10R 2021 bautizado como 'New Aero', una variante que radicaliza el diseño ya presentado por Kawasaki con una prolongación de los alerones delanteros a la que se suman los nuevos apéndices aerodinámicos instalados en los laterales, muy en línea con la solución empleada por Honda.
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Según PUIG, su apuesta por este nuevo carenado 'New Aero' demostró "grandes resultados en los test" que llevaron a cabo los pilotos del KRT en el Circuito de Jerez, y están convencidos de la que la Ninja ZX-10RR de Rea y Lowes ofrecerá unas prestaciones aerodinámicas extraordinarias teniendo en cuenta las dimensiones del nuevo frontal.
Eso sí, sabiendo que PUIG ha presentado este curioso carenado un 28 de diciembre, nos tememos que la empresa catalana nos ha querido tomar el pelo haciendo uso del Photoshop de forma magistral... aunque hay que reconocerles que este diseño tiene su aquel ;)
