 Redacción @todocircuitoweb |
El Barni Racing afronta la temporada 2021 a tope de optimismo después de un 2020 que ha sido, en palabras de su propietario, su peor año en el Mundial de Superbikes. La lesión que sufrió Leon Camier a comienzos de año y su decisión de no correr el resto de la temporada para recuperarse del hombro obligó a la estructura italiana a encontrar un piloto a última hora, encontrando en Marco Melandri la esperanza de ver a la Panigale V4 R del Barni Racing luchando por podios y victorias.
Lamentablemente el piloto italiano jamás llegó a encontrarse cómodo sobre la superbike de Borgo Panigale, y varias carreras después Melandri y el Barni Racing separaban sus caminos en la recta final del curso 2020.
"Este año han salido mal varias cosas", explica el propietario del equipo, Marco Barnabò, en una entrevista a GPone.com. "Todo estaba basado en Camier, pero sufrió una caída, se lesionó, no pudo correr en Australia y luego vino el COVID. En la reanudación nos presentamos con Melandri, y tanto cambio no nos ha ayudado. Con Camier teníamos configurada una moto larga como un tren, la de Marco era casi una minimoto".
El patrón del Barni Racing asegura que Melandri "es un gran profesional" al cual sólo puede dedicarle "buenas palabras" a pesar de que su relación fracasó de forma estrepitosa: "Él esperaba encontrarse una moto diferente, con otras características, pero era todo lo contrario a su estilo de pilotaje. Lo intentamos todo y no salió, y decidió dejarlo. Melandri esperaba estar entre los cinco primeros, no entre los diez primeros".
Entrados ya en el 2021, el Barni Racing afronta una temporada ilusionante a pesar de las dificultades económicas que ha sufrido el equipo como consecuencia de la crisis económica derivada del coronavirus, una situación que obligó al equipo de Barnabó a reaccionar rápidamente: "Muchos patrocinadores italianos se han ido, mucha gente nos había ayudado, y es algo que lamento. Muchos no podrán renovar de cara a este año. Hemos perdido un 30% de nuestra facturación. Hemos vendido algo de material y motos que queríamos conservar, hemos vendido motores, cosas que queríamos guardar. Y con ese dinero hemos pagado a los proveedores".
Sobre Rabat, Marco Barnabó revela que ya tuvo la oportunidad de conocerle hace tiempo y le pareció "un buen chicho", y ahora que su relación se ha estrechado califica al barcelonés de "educado, ves muy rápido que es buena persona. Yo me veo en él... tiene una pasión increíble, una predisposición muy alta al trabajo".
A la pregunta de qué objetivos se marca su estructura este año, Barnabó prefiere no ponerse metas y evaluar el nivel de Tito a medida que vaya avanzando en su primer año en Superbikes: "No tengo expectativas, esta última temporada me enseñó eso. Rabat sólo nos pidió una cosa: que la moto fuera igual de competitiva que las demás. Y punto. Quería saber si podía jugar al mismo nivel. Cuando estuvo aquí le enseñé la moto. Lo había preparado todo, tenía dos sillines distintos, muchas cosas... llegó y me dijo 'No toques nada, así está bien. Yo me adapto a la moto'. Y eso dice mucho".
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Por último, el mandamás del Barni Racing ha confirmado que Rabat dispondrá de una Ducati Panigale V4 R versión 2021, es decir, la misma moto que Scott Redding y Michael Rinaldi, y además utilizará suspensiones Öhlins en lugar de Showa tal y como el Barni Racing venía empleando desde hace tiempo: "Hemos hablado con la marca y con el piloto, no tenemos dudas. Tito conoce bien Öhlins dada su experiencia en MotoGP, así que queríamos ponerle en la mejor posición", concluye el italiano.
