 Redacción @todocircuitoweb |
A Toprak Razgatlioglu todavía le queda un largo camino para igualar el éxito y el reconocimiento del que goza Kenan Sofuoglu en su país natal. El cinco veces campeón del mundo de Supersport disfruta desde hace dos años de un retiro dorado en su nación de origen, Turquía, donde forma parte del Gobierno de Tayyip Erdoğan dedicándose a labores deportivas y de transporte.
Además de sus paseos al parlamento al volante de su Lamborghini -lo que le ha valido varias críticas internas en el Gobierno-, Sofuoglu está siendo el gran culpable de los éxitos que está logrando Turquía en el motociclismo, especialmente con la gestión de la carrera deportiva de Toprak Razgatlioglu y con el ascenso que está protagonizando su sobrino Bahattin Sofuoglu en el Mundial de Supersport 300.
Kenan puede presumir de ser un hombre feliz que disfruta de la vida junto a su mujer y sus hijos después de dejarse la piel en los circuitos durante más de 15 años. En una entrevista ofrecida a Speedweek.com, Sofuoglu recuerda que "fui el primer piloto turco, eso quiere decir que tuve muchos patrocinadores. En las carreras no gané mucho en sí, aunque tenía un buen contrato con Kawasaki. Era muy simple: si terminaba segundo, no había dinero. Si ganaba, conseguía más dinero que cualquier piloto de superbike".
La mayoría de ese dinero que Kenan ganó en sus mejores años en Supersport (desde 2007 hasta 2016) llegó a través de diversos patrocinadores, aunque siempre bajo una condición: "En los contratos que tenía con mis patrocinadores sólo contaban las victorias y los títulos. Si ganaba, conseguía un montón de dinero, y he ganado mucho. Definitivamente ganaba más dinero con cada victoria que Jonathan Rea", asegura Sofuoglu, que además de sus cinco títulos de Supersport ganó un total de 43 carreras en esta categoría.
A pesar de que Kenan Sofuoglu ha exhibido en sus redes sociales todo tipo de coches de gama alta -la mayoría de fotos y vídeos los retiró hace unos meses, posiblemente presionado por su Gobierno-, el turco afirma tener perfectamente controlado su patrimonio: "He invertido todo el dinero que he ganado estos últimos diez años. A día de hoy me está siendo rentable, gano más dinero que siendo piloto. He invertido todo lo que he ganado en propiedades y negocios. Tengo más de 50 habitaciones alquiladas, además puedo permitirme ciertos coches y motos".
Disfrutar de este nivel de vida no ha sido fácil tal y como recuerda Sofuoglu, especialmente durante sus primeros años en el Mundial de Supersport a principios de la década del 2000: "A lo largo de mi vida he ido construyendo una carrera, y ha sido muy difícil. Nadie me ayudó. He tenido que trabajármelo yo todo y pasar por momentos difíciles. Me he perdido mucho de mi vida privada".
Aunque todavía viaja con frecuencia a los circuitos para estar a lado de sus pupilos, Sofuoglu dedica gran parte de su tiempo al mundo de la política, intentando siempre luchar por los derechos de los motoristas desde su asiento en el parlamento. Hace unos días, por ejemplo, lanzó una propuesta al Ministro de Hacienda turco para que retire el impuesto del 10% adicional que acompaña a la compra de una motocicleta nueva en su país, una tasa injusta en opinión de Kenan, y más en estos tiempos de crisis económica.
Leer también: Jorge Lorenzo: "No me considero una persona con una voz tan buena como para dedicarme a ello"
"Mi vida como político es muy distinta a la que estaba acostumbrado", dice al respecto. "La mayoría tienen 30 años de experiencia en política antes de sentarse en el parlamento. Yo llegué y me senté directamente en el parlamento, y eso hizo que se enfadara mucha gente. También estaban disgustados por mi estilo de vida, ningún otro senador conduce un Lamborghini y además está en los circuitos cuando hay carreras. Tengo mucha presencia en la prensa y soy muy famoso", concluye Sofuoglu.
