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 Redacción @todocircuitoweb |
Aprilia es una de las marcas que más están retrasando la presentación de sus novedades de cara al próximo año. La pandemia de COVID-19 y la renovación forzosa de una parte importante del catálogo de la firma italiana para su adaptación a la normativa Euro5 han motivado que sus lanzamientos más inminentes se aplacen hasta el primer trimestre, y entre ellos está la esperada Tuono 660.
Un año después de su presentación a modo de concept en el EICMA de Milán, la nueva naked de media cilindrada italiana ha sido cazada en su versión de producción rodando por Italia, dejando ver un modelo totalmente acabado a sólo unas semanas de su presentación oficial, todavía sin fecha establecida.
De la Tuono 660 lo sabemos prácticamente todo, y es que este modelo deriva directamente de su hermana casi gemela, la RS 660, una supersport que ya se comercializa en nuestro país que le presta su chasis, su motor y toda su carga electrónica a la nueva Tuono 660 para ofrecer un modelo igual de divertido pero un poco más amable con la espalda y las muñecas del piloto.
Los futuros propietarios de una Tuono 660 disfrutarán de un motor bicilíndrico en paralelo de 660 cc DOHC que es capaz de generar 100 cv de potencia y que lógicamente se adapta a la Euro5, y damos por hecho que Aprilia seguirá con la estrategia ya vista en la RS 660 y ofrecerá una variante de 95 cv que se podrá limitar para los motoristas noveles con el carnet A2.
Esta nueva Tuono de media cilindrada vendrá armada hasta los dientes con acelerador electrónico y una IMU responsable de gobernar su control de tracción, control de crucero, quick shift, ABS de curvas multimapa, control de freno motor y sus mapas de potencia, es decir, el mismo repertorio que ya ofrece la RS.
El concept presentado en Milán es muy similar al modelo final
Su parte ciclo convierte a la Tuono 660 en la invitada perfecta para visitar una carretera de montaña gracias a su horquilla Kayaba invertida ajustable con barras de 41 mm y un sistema de frenado que comprende, en la parte delantera, un par de discos de acero de 320 mm, un par de pinzas radiales y una bomba radial, todo firmado por Brembo.
La imagen captada en Italia deja claro que la Tuono y la RS 660 comparten una estética gemela con una óptica delantera formada por dos faros principales Full-LED rematados por dos guías luminosas LED que hacen la función de luz diurna.
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Si Aprilia mantiene la misma política comercial que este año ha seguido con la RS 660, es posible que la nueva Tuono 660 empiece a llegar a los concesionarios europeos a finales del próximo verano, a un precio que más o menos se moverá en el entorno de los 11.350 euros que cuesta en España la RS 660.
