 Redacción @todocircuitoweb |
Fabio Quartararo ya avisó el pasado sábado, antes del Gran Premio de Europa, que arriesgaría más que nunca en la carrera del domingo al salir desde cuarta fila. El francés de Petronas no tuvo reparos en reconocer que "sería importante ir al contacto" en carrera para tratar de remontar el máximo número posible de posiciones, una estrategia que 'El Diablo' no llegó a poner en marcha al irse al suelo en la primera vuelta.
A pesar de que logró levantar su M1 para volver a pista y acabar sumando un par de puntos, Quartararo no ocultó que su error le había hecho "perder el campeonato" al distanciarse hasta los 37 puntos respecto al líder, Joan Mir, con sólo dos carreras pendientes para acabar el año.
Sin embargo, el piloto natural de Niza también recordó que los cero puntos cosechados en Aragón -donde sufrió problemas de presión en el neumático delantero- tampoco le ayudaron en su lucha por el título, remarcando que en aquella ocasión fue Yamaha y no su equipo técnico quienes cometieron un error: "También perdí el campeonato en Aragón, donde tuvimos digamos... no diría que una pela, pero nosotros queríamos empezar la carrera con menos presión en el neumático delantero. Pero con el protocolo de Yamaha dijeron que no, y tuve la peor carrera de mi vida en Aragón. Nos llevamos cero puntos cuando teníamos ritmo para acabar quintos o sextos. Esa fue otra carrera en la que perdimos el campeonato".
Fabio, que está a sólo un mes y medio de convertirse en piloto oficial Yamaha, no se calla sus quejas respecto al prototipo que los de Iwata han puesto en pista en 2020: "Desde que probé por primera vez la moto de 2020 en condiciones de seco, ya dije que la moto había cambiado mucho respecto a la del año anterior, no sentía que fuera mi moto. Es una moto que, si empiezas bien desde el FP1 y sólo haces pequeños cambios, va perfecta. Pero si ya empiezas con dificultades, estás perdido".
El dorsal #20 del equipo Petronas admite "estar preocupado" por el devenir del curso 2021, una temporada en la que las fábricas tienen vetado el desarrollo de sus motores, precisamente el área más crítica de la M1 de este año. Por eso, Quartararo le pide a Yamaha intentar volver a la moto de 2019, la que lleva su compañero Franco Morbidelli: "Estoy preocupado, pero tengo esperanzas de ver si podemos usar la moto del año pasado, ver si eso es posible o si tenemos que seguir exactamente con la misma moto de este año. Lo que es cierto es que tenemos que cambiar muchas cosas en el modo en el que trabajamos, no dentro del equipo, sino en Yamaha".
Leer también: Los tres pilotos que baraja Aprilia para cubrir la baja de Iannone
Por último, el francés no dudó en elogiar el excelente rendimiento que Joan Mir ha venido exhibiendo en esta segunda mitad de temporada, el único piloto que, en opinión de Fabio, ha sido capaz de mantenerse arriba en la mayoría de carreras, especialmente a partir de Austria: "Este año, para mí Joan es el único piloto que ha hecho un buen trabajo, es realmente consistente. Por eso está ahí. Estoy muy frustrado, está siendo una temporada difícil para Yamaha después de las victorias de Jerez. Ahora es importante acabar del mejor modo posible, pero hay que cambiar muchas cosas de cara al año que viene, porque parece que las otras fábricas trabajando un poco mejor que la nuestra", concluye Quartararo.
