 Redacción @todocircuitoweb |
Cuando la MT-07 llegó por primera vez al mercado en 2014, pocas personas podían presagiar la importancia que este modelo acabaría teniendo para la marca de Iwata. MT significa "Master of Torque", una designación comercial que Yamaha eligió para dar énfasis a la potencia y el par motor extraídos de su motor de dos cilindros con cigüeñal de tipo crossplane, una tecnología derivada del Mundial de MotoGP.
Seis años después de su lanzamiento, y después de haber liderado la lista de ventas de motos de carretera Yamaha en muchos países -incluyendo España-, la MT-07 se prepara para cambiar en 2021 ofreciendo una imagen más agresiva y futurista, claramente inspirada en la nueva línea de diseño que Yamaha quiere implantar en su gama 'Dark Side' y que ya pudimos ver hace unos días en la nueva MT-09 2021.
Empezando por el motor CP2 actualizado a la Euro5, Yamaha ha conservado intacta su cilindrada (689 cc), introduciendo un diseño de conducto de admisión de aire revisado y configuraciones optimizadas del inyector de combustible, así como un nuevo escape 2 en 1 y una nueva ECU. Estos cambios dan una respuesta del motor más lineal según informa la marca, al tiempo que mantienen el característico rendimiento y par del CP2.
El motor 2021 ofrece un par máximo de 67 Nm producido a solo 6.500 rpm. y una potencia máxima de 73,4 cv / 54 kW a 9.000 rpm. Es decir, el CP2 2021 pierde un poco de potencia y de par respecto al motor del modelo previo, que entregaba 74,8 cv (55 kW) y 68 Nm. a las mismas revoluciones por minutos del propulsor 2021. Además, el motor nuevo también cuenta con nuevas cubiertas de motor Crystal Graphite, así como un nuevo tubo de escape de color plateado y nuevos protectores de silenciador y escape.
Una de las mejoras técnicas más importantes de la MT-07 es el nuevo sistema de frenado delantero. El tamaño del disco doble delantero se incrementa de 282 mm en el modelo anterior a 298 mm en la nueva MT, lo que brinda más potencia de frenado y una mayor capacidad de control sin aumento de peso. Las pinzas de freno siguen siendo de cuatro pistones con anclaje convencional.
A nivel electrónico, la única ayuda con la que contará el piloto en la nueva MT-07 2021 es el ABS. Yamaha no ha introducido ningún otro tipo de asistencia (ni control de tracción, ni mapas de potencia ni nada similar) ni tampoco hay posibilidad de montar un Quickshift opcional.
Los diseñadores de Yamaha han ajustado la posición de conducción de la nueva MT-07 para lograr una mayor comodidad y una mejor capacidad de control. El modelo 2021 está equipado con nuevos manillares cónicos de aluminio que son 32 mm más anchos para brindar una posición de conducción más firme, así como un poco de apalancamiento adicional para una maniobrabilidad más fácil a bajas velocidades.
El modelo 2021 ahora cuenta con una pantalla LCD de mayor tamaño con colores planos. El tablero invertido es similar a la unidad instalada en la Tracer 700, mientras que su pantalla multifunción compacta y ligera con pantallas más grandes para el reloj, la marcha, los contadores parciales y el tacómetro brinda información clara. El uso de colores planos da un acento a las pantallas clave y un nuevo interruptor en el manillar permite al piloto controlar la instrumentación de manera más fácil y eficiente.
El nuevo faro LED bifuncional presenta una lámpara de proyección alta/baja ubicada en el centro que transforma el carácter de este modelo y subraya el puro ADN MT que comparte con la nueva MT-09. Además de darle a la MT-07 un nuevo aspecto, este faro proyectado compacto produce un haz potente con bordes bien definidos que brindan una excelente visibilidad hacia delante durante la conducción nocturna. Las nuevas luces de posición LED translúcidas de doble capa del lado izquierdo y derecho le dan a la MT-07 una forma de Y que reafirma sus estrechos lazos familiares con la MT-09.
Los nuevos perfiles en los lados de las cubiertas del depósito de combustible de 14 litros de nuevo diseño cuentan con conductos de aire estilizados que transmiten visualmente el flujo de aire al motor, lo que le da a la motocicleta un aspecto más dinámico y destaca el puro ADN Hyper Naked del nuevo modelo.
La nueva MT-07 2021 estará disponible en tres colores: Storm Fluo, Icon Blue y Tech Black. Su precio en España todavía no es oficial (la variante 2020 cuesta 6.799 euros).
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Estos son los cambios más destacados que ha introducido Yamaha en su MT-07 2021:
Diseño de carrocería de última generación con ADN puro de la familia MT
Las tomas de aire estilo aleta crean un estilo distintivo MT-07
Nuevo faro proyectado LED con icono característico en forma de Y
Motor CP2 con tecnología crossplane de 690 c. c.
Conforme con EU5
Cigüeñal de 270 grados para entrega de par lineal
Par máximo de 67,0 Nm/6,8 kg-m producido a 6500 r. p. m.
Nuevos discos de 298 mm tipo onda frontal doble
Nuevos manillares cónicos de aluminio más anchos
Posición de conducción más cómoda y firme
Instrumentos de color directo LCD invertido con control remoto
Nuevos intermitentes LED
Neumáticos Michelin Road 5 de última generación
Nuevos colores y gráficos
Estructura tubular compacta con altura de asiento de 805 mm
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