 Redacción @todocircuitoweb |
Por primera vez en su historia en MotoGP, Honda pondrá cuatro motos idénticas en pista la próxima temporada. La noticia la confirmó el propio Takaaki Nakagami durante la tarde del jueves en Aragón pocas horas después de hacerse oficial la renovación del piloto japonés junto a HRC por varias temporadas más, sin especificar de forma concreta la duración de su nuevo contrato.
A diferencia de estas tres últimas temporadas en las que 'Taka' siempre ha empleado la moto con la que el equipo Repsol Honda finalizaba el año previo en Valencia, el de Chiba tendrá una moto con especificaciones de fábrica en 2021 que será idéntica a la que llevará su compañero de equipo, Alex Márquez, y la pareja de pilotos del Repsol Honda formada por Marc Márquez y Pol Espargaró.
"Puedo decir que el próximo año pilotaré la última versión de la RC213V", confesó Nakagami durante su rueda de prensa del jueves en Motorland. "Las cuatro motos serán exactamente iguales. Son buenas noticias para mí, porque durante estos tres años siempre he llevado la moto de la temporada anterior. Estoy muy contento. El tiempo ha acabado demostrando nuestro potencial, y se puede ver que puedo pelear contra pilotos de equipos oficiales".
Preguntado por el desarrollo de sus conversaciones con Honda y el motivo de que su renovación se haya retrasado tanto -la temporada acaba dentro de un mes-, Nakagami ha recordado que "no tiene representante" y que todas las negociaciones las ha tenido que llevar él en persona: "No tengo representante. Igual que en el pasado, he negociado con Kuwata san [Director de HRC]. Ha sido todo muy simple, aunque ahora estoy pensando en contratar a un mánager, y así será más fácil. Hasta ahora, antes de cada fin de semana, llamaba a la puerta de Kuwata y le preguntaba si podíamos hablar, pero era una pérdida de tiempo porque a veces él no estaba o era yo el que no podía. Por esto me estoy planteando contratar a un representante", admitió el japonés entre risas.
Por su parte, Alex Márquez conoció la noticia de que Nakagami tendría una moto 2021 durante la rueda de prensa previa al Gran Premio de Teruel, y no dudó en valorar de forma positiva la decisión tomada por Honda: "Tener cuatro Hondas 2021 en pista siempre es positivo, porque Honda creo que ha visto el potencial que tiene para ganar el título todos los años, y esto es importante para los pilotos, será más fácil para nosotros al comparar los datos, porque si sabes que el otro tiene tu misma moto es más fácil de comparar, porque ahora veces haces comparaciones y piensas 'a lo mejor la moto del año pasado es mejor en esta área y peor en otra', y así todos los pilotos con la misma moto será más positivo. La información que daremos a la fábrica será más directa y clara".
De este modo, la marca del ala dorada se convertirá en la tercera fábrica del campeonato con cuatro motos idénticas en pista, una estrategia que tanto Ducati como KTM ya han seguido este año dándoles al PRAMAC Racing y al Tech 3 prototipos con especificaciones de este año y material llegado directamente de fábrica, aunque lógicamente los pilotos oficiales siguen teniendo prioridad a la hora de recibir piezas nuevas.
Yamaha, por su parte, todavía no ha aclarado qué ocurrirá con la moto de Franco Morbidelli el próximo año. El italiano está pilotando esta temporada una de las M1 oficiales que cerraron el curso 2019 en Valencia, aunque ha recibido gran parte de las mejores que también han llegado al box de Fabio Quartararo a excepción de los componentes que no con compatibles con la Yamaha del año pasado.
Leer también: Honda CB 1000 R 2021: Primer teaser que ya deja ver sus formas
Aprilia y Suzuki, por su parte, todavía no tienen equipo satélite en MotoGP, y todo apunta a que su situación seguirá siendo la misma en 2021. De cara a 2022, sin embargo, tanto los de Hamamatsu como los de Noale confían en tener ya estructuras satélite en la categoría reina a raíz de los movimientos que se producirán a finales de 2021 al expirar el contrato que mantienen los equipos con IRTA.
