 Redacción @todocircuitoweb |
Las dos citas consecutivas que ha acogido el Circuito Red Bull Ring nos han ofrecido emoción a raudales y varios accidentes que han puesto en duda la seguridad que ofrece el trazado austriaco para los pilotos del Mundial de MotoGP.
Milagrosamente, después de los pavorosos accidentes que se produjeron en las carreras de Moto2 y MotoGP del Gran Premio de Austria y tras ver a Maverick Viñales saltando de su Yamaha a más de 200 km/h en el Gran Premio de Estiria, todos los pilotos implicados pudieron salir sin lesiones importantes a excepción de Hafizh Syahrin, que se quedó fuera de la carrera de Estiria al no pasar el reconocimiento médico, arrastrando todavía mucho dolor en la pelvis.
Alpinestars, marca que equipa tanto a Johann Zarco como a Maverick Viñales, ha sacado a la luz los datos que recogió la ECU que gestiona el despliegue del airbag de sus monos, dando detalles interesantes sobre sus respectivos accidentes, especialmente en lo que afecta a la fuerza del impacto que recibieron ambos pilotos.
En el caso de Zarco, el airbag de su mono con tecnología TechAir se desplegó dos décimas después de que recibiera el impacto por detrás de la moto de Franco Morbidelli, y lo que es más importante, su mono ya estaba hinchado dos décimas antes de su primer golpe contra el suelo a más de 250 km/h, sufrieron en ese momento una fuerza de 26,5 G contra el asfalto, o lo que es lo mismo, recibir un golpe de un objeto de 1.900 kilos de peso durante 10 milésimas de segundo aproximadamente.
Tras el primer impacto con el suelo, Zarco estuvo rodando y dando vueltas por el suelo durante 3,5 segundos, recibiendo golpes constantes con una fuerza entre 20 y 26 G por todo su cuerpo, hasta quedarse detenido sobre el piano interior de la curva tres, levantándose del suelo por su propio pie.
En esta imagen tienes resumido el gráfico de la caída de Johann Zarco en Austria (pincha aquí para verla en grande):
😲 ¡Tremendo accidente entre @JohannZarco1 y @FrankyMorbido12!
— DAZN España (@DAZN_ES) August 16, 2020
Salen volando las motos y no se llevan a @ValeYellow46 y @mvkoficial12 de milagro
✅ Hemos visto a los dos pilotos saliendo por su propio pie #AustrianGP 🇦🇹 #MotoGP 🏁 pic.twitter.com/51k9MFuXir
En el caso de Maverick Viñales, el piloto oficial de Yamaha no tuvo más remedio que saltar de su YZR-M1 en la carrera del Gran Premio de Austria después de quedarse sin frenos en la curva uno, cuando todavía faltaban 12 vueltas para el banderazo a cuadros.
La telemetría aportada por su mono indica que Viñales se tiró de su moto exactamente a 218 km/h, y en este caso el airbag se desplegó sólo unas milésimas antes de su primer contacto con el suelo con una fuerza de unos 22 G aproximadamente. El de Roses estuvo deslizando sobre el asfalto del Red Bull Ring un total de 4,8 segundos, y al igual que Zarco, se levantó por su propio pie nada más detenerse, "ileso gracias a Alpinestars" tal y como tuiteó posteriormente Maverick tras salir a luz la telemetría de su caída.
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Aquí puedes ver su gráfico completo (pincha aquí para ampliarlo):
A race that came to a very abrupt end! 💥
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) August 23, 2020
Thankfully @mvkoficial12 was able to walk away from this scary get off unscathed! 🙌#AustrianGP 🏁 pic.twitter.com/NbU63tHZSv
