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 Alex Delgado @ADelgadoM_ | Google+ |
En Honda no pierden el tiempo. La conocida firma japonesa se encuentra en un profundo proceso de reestructuración en el que siguen incorporando importantes novedades a sus motos. Este mismo año la marca del ala dorado ha introducido una nueva Fireblade CBR 1000 RR-R en el Mundial de Superbikes que está en continuo desarrollo y que se muestra bastante competitiva, aunque todavía está lejos de su mejor nivel.
Ahora el fabricante japonés ya está trabajando en su nueva CBR 600 RR-R. Se trata de una moto que no ha recibido ninguna novedad desde 2013, y que no vence en el Mundial de Supersport desde 2016, cuando Kyle Smith logró el triunfo con el equipo PTR en la ronda de Qatar. A todo ello, al ser un modelo que no cumple con la normativa Euro4, dejó de venderse en Europa a finales de 2017, y hoy en día sólo se puede comprar nueva en Estados Unidos y en algunos países asiáticos.
A día de hoy, sólo hay un equipo del World Supersport 600 compitiendo con la Honda CBR 600 RR. Se trata del Dynavolt Honda, que cuenta con el japonés Okubo y el alemán Hobelsberger en sus filas. Es bastante probable que el equipo de Simon Buckmaster reciba durante este próximo invierno la nueva CBR600 RR-R, un modelo que ya está siendo probado en Japón según le ha comentado Midori Moriwaki, team manager del equipo Althea Moriwaki, un preparador japonés y equipo de competición muy vinculado a Honda.
La moto mantendrá el chasis, el basculante trasero y el subchasis idénticos a la CBR 1000RR-R. A todo ello, heredará gran parte de su tecnología, con una IMU gestionando los controles de tracción y freno motor, entre otros aspectos.
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Render: Young Machine
Otra de los cambios que recibirá la CBR 600 RR 2021 tendrá que ver con su acelerador. El modelo actual emplea un acelerador por cable, y eso limita al Dynavolt Honda en el WSSP600, donde todas las motos equipan una ECU única desarrollada por MecTronik y diseñada para motos con acelerador electrónico, un elemento del que carece la CBR actual.
Por su parte, Buckmaster se mantiene motivado de cara a la próxima temporada y asegura que trabaja “en estrecha colaboración con Midori Moriwaki, ella ha tenido excelentes relaciones con HRC durante muchos años. Nuestro plan es que usaremos la nueva Honda CBR 600 RR-R el próximo año”, recoge Speedweek.com.
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El propietario del equipo ha comentado que “definitivamente asumo que la moto será significativamente mejor. Todavía no he visto las especificaciones finales, pero espero que sea ride-by-wire [acelerador electrónico]. Sólo eso ya será un gran progreso. Espero grandes cosas, eso es bueno para este campeonato. Yamaha puede tener una pequeña ventaja por el ride-by-wire, pero Mahias demuestra que la Kawasaki también lo puede usar. Mientras Honda no traiga una actualización para la moto, los mejores pilotos no nos tendrán en cuenta”, concluía Buckmaster.
